政府擬紅隧加價東隧減費

【大紀元記者黃靜榮綜合報道】交通方面，《施政報告》提出透過紅隧加價和政府補貼東隧減價促進交通分流，紓緩過海隧道擠塞情況，今年上半年諮詢公眾。

根據運輸署最新數字，紅磡海底隧道每日汽車流量超過11萬8千架次，而東區海底隧道只有約7萬架次，比紅隧少近四成，剛加價的西隧亦只有6萬架次。《施政報告》昨日提出建議方案，會透過紅隧加費和政府補貼東隧減費，促進分流，紓緩紅隧擠塞。運輸及房屋局已經制訂一些具體收費調整方案，今年上半年會就有關方案諮詢公眾，希望社會能夠盡快達成共識。

目前私家車使用東隧要25元，比紅隧貴5元。有司機認為，即使紅隧加價而東隧減價，都難以改善塞車情況；亦有司機指行走紅隧較為方便，可直達灣仔、銅鑼灣及中環，不會選用東隧。

另外，《施政報告》亦提到，政府正與港鐵展開五年一度的可加可減票價調整機制檢討，當局的目標是加入服務表現、盈利狀況及市民負擔能力等考慮因素，希望在今年初能與港鐵達成「多贏」方案。

在長遠公共交通及運輸規劃上，仍然會以鐵路為主、巴士為輔的發展策略；又落實規定新登記貨車安裝倒車視像裝置，相關的附屬法例計劃在今個立法年度提出。◇