桃園機場擴建遲緩 競爭力下滑

【大紀元記者呂宜凱綜合報道】台灣審計部昨日公佈98年度政府決算審核報告，指桃園國際機場因擴建進度遲緩，設施服務水準變差，競爭大幅下滑，台灣交通部運研所在1999年就提出研究，建議桃園國際機場應改善並擬定計劃，台灣民航局未辦理致排名下滑。

除了桃園機場，台灣審計部報告也指出，台灣機場營運績效欠佳，整體航空運輸政策極待通盤檢討；2009年度台灣本島機場營收已不敷支應人事成本者，計有嘉義等6座機場，設施使用率未及五成者，計有台北等8座機場，其中屏東及恆春機場使用率不到1%，幾近閒置。

台灣審計部報告表示，台灣交通部運輸研究所（運研所）在1999曾對亞太地區10座主要國際機場分析研究，當時桃園國際機場在客運市場的競爭力排名第4名，不過，亞太各機場陸續完成擴建或新建工程後，桃園機場將因擴建不及，競爭力退步。

研究中還擬訂機場主計劃、第一航站整體改善、滑行道系統改善、推動第三航站等策略。台灣審計部指出，台灣民航局沒有參酌當時這份報告妥適辦理。

台灣審計部調查發現，機場主計劃遲未定案，導致無法據以執行相關建設，嚴重影響機場的國際競爭力。

台灣審計部說，機場南、北跑道至今分別使用27年及31年，都已超過使用年限，而且跑道舖面等級強度已不敷使用需求；機場餐廳、設施、價格等國際評比欠佳；從2007年到2009年，機場客運量排名在亞太地區主要國際機場排名，從第14名下滑到第20名，貨運量也從第6名下滑到第7名。

對此，台灣民航局表示，過去10年桃園機場缺乏投資，造成競爭力與國際排名下滑，民航局也表示，不可能不重視、不理會運研所提出的改善計劃，但技術面的改善容易，若涉及制度、法令或預算，則需各方配合，不是台灣民航局能獨力完成。◇