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不過，英航表示，公司採取緊急機動措施，因此第一天約65%的乘客都能如期抵達目的地。不過，工會表示，只有三分之一的航班正常起飛。
工會揚言，若勞資爭議無法解決，英航乘務人員還計劃從27日起發動第2波為期4天的罷工，並揚言4月14日前勞資爭議若仍無法圓滿解決，還會有更多罷工行動。
受這次罷工衝擊最大的是倫敦希斯路機場。預計未來3天的英航航班大多仍將受嚴重干擾。
英航節流 工會堅持待遇
英航財務長威廉斯（Keith Williams）11日在公司內部的業務通訊上指出，英航本月底截止的會計年度，恐出現創新高的6億英鎊（9億美元）稅前虧損。
英航強調為公司永續經營，必需做一些調整，但工會稱英航調整前，未充分徵詢工會意見。
英航一連串的削減成本措施，包括今年凍薪、3,000名正職員工轉為兼職，並將倫敦希斯路機場長程航班的機組員編製由15人減至14人等。工會副秘書長麥克拉斯基說：「我們的會員不會逆來順受。他們以專業保證公司的運作，因此有權要求改善工作待遇。」
接連罷工 考驗工黨
除了英航之外，英國鐵路工人也計劃要舉行大罷工，另外，英國公務員工會也將在下週三舉行罷工，這些接二連三的工潮勢必影響交通運輸，民怨四起。
由於英國即將在5月舉行大選，這一波罷工重挫執政工黨的選情，在野的保守黨也趁機大肆抨擊工黨政府放任工潮惡化。
首相白高敦已經呼籲勞資雙方盡快解決爭議，但此同時，反對黨正利用聯合工會和勞工黨的關係大做文章。
而這場英國16年來的首度全國性交通罷工，也對執政的工黨帶來麻煩。工黨自1900年起，就與工會保持緊實關係。成為在野黨抨擊的是聯合工會是工黨最大捐助者。◇
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