救援直升機墜毀 ３死

【大紀元記者江禹嬋、李惠堂台北屏東連線報導】台灣空勤總隊502直升機昨日在屏東三地門霧台執行食物運補任務，上午共載運了2,100公斤及疏散來義鄉民50人及4具屍體，但在下午3點半失聯，特搜隊隨後在隘寮溪山壁上發現飛機殘骸，研判可能因天候不佳撞擊山壁，機上3名機組員全部罹難。

台灣空勤總隊隊長陳崇賢昨天下午在中央災害應變中心說明。他表示，空勤總隊502直升機進行搜救運補任務，第一次任務已順利完成，但下午執行第二次任務，在距離霧台伊拉社區不遠地方，發現502救援直昇機失聯，經當地特搜人員搜尋證實，在隘寮溪的山壁上發現飛機殘骸，由於飛機撞擊狀況非常的嚴重，可以確認是飛安事故。

事故經過會由飛安委員會進行調查，遇難機組人員為張順發(42歲，飛行時數3,285小時)，王宗立(47歲，飛行時數5,045小時)，機工長黃鎂智(43歲，飛行時數3,012小時)該架飛行時間數為5,950小時，距下次階檢時間尚餘113小時。

陳崇賢表示，失事的飛機為UH-1H直升機，出廠年份為1976年，今年6月15日完成檢測。

對於失事原因，陳崇賢研判，天候和機齡老舊都是可能的肇因，但確切的原因，還有待進一步調查。陳崇賢表示，發生這件事雖然深表遺憾，但空勤總隊還是會努力的為其他災民服務。

屏東縣政府原住民處長曾智勇表示，空勤總隊昨日共出動兩架直升機共十架次運輸，直升機從內埔農工操場起飛，載送泡麵、奶粉、醫療用品等民生物資到三個部落，再分別接送急需送醫的病患及老弱婦孺73人到平地。

對空勤隊直升機發生墜機意外，曾智勇指出，空勤隊一天起降很多趟，機組人員就是希望救出更多受困災民，發生不幸意外很多原住民同胞和他都很難過。

失事飛機服役逾30年

空勤總隊裏的主要機種包括UH-1H、AS-365、H-76、B-234等。UH-1H已有30餘年機齡，而原來單發動機設計的性能也無法滿足台灣山區救援需求，UH-1H設計之初僅考慮低海拔地區作戰，缺乏高山任務能力。

UH-1H以及AS-365所載人員較少，就得增加飛行架次，浪費寶貴的救援時機。過去常有災民抱怨直升機僅載數人就起飛，這是性能限制而不得不然。過去曾有空勤總隊UH-1H在森林中失事，便是因為多載人員超出負重使然。

目前佔台灣最大直升機數量，也是救災主力之一的陸軍也有同樣的問題，其UH-1H數量更為龐大，雖然是作戰部隊，但在重大災害時也要統一接受台灣搜救指揮中心調派，美方迄今仍未正式同意出售UH-60M直升機。

在重大災害頻仍、非傳統安全問題為世界各國日益關切的今日，直升機隊是執行這類任務的首選。即使現在進行採購，新機都至少得等2到3年後才會成軍，空勤總隊等單位直升機老舊問題，需要政府高層儘速進行通盤考量，不要總在憾事發生後才亡羊補牢。◇
　

上圖:台灣空中勤務總隊編號NA-502直升機昨日下午失事墜毀，機上3人全部罹難。圖為台灣空勤總隊研判失事地點在伊拉下游500公尺模擬畫面。（中央社）