地鐵西區線09年動工 成本89億

【大紀元綜合報導】行政會議批准地鐵公司就西港島線項目展開進一步的規劃及詳細設計工作。西港島線造價約89億元，政府將會向地鐵公司提供非經常補助金，以填補約60億元的資金差額。市民普遍歡迎興建地鐵西港島線，有立法會議員就期望日後支線票價有10%減幅。

政府將向立法會財務委員會提交撥款建議，工程預計2009年動工，2013至2014年間落成啟用。西港島線是港島線的延線，由上環站至堅尼地城終站，兩個中途站設於西營盤和香港大學，全長3公里。

房屋及運輸局局長鄭汝樺昨日表示，西港島線可促進區內經濟活動和重建的發展，也為香港整體經濟帶來重大效益。不過，項目單靠車務收入，難以達致收支平衡，故政府決定向地鐵提供非經常補助金60億元，彌補差額。新鐵路線啟用後，乘客來往堅尼地城與上環只需8分鐘。

地鐵公司預計，西港島線工程將創造2,800個職位；而鐵路營運期間則提供2,000個職位。

立法會交通事務委員會主席鄭家富歡迎政府決定興建西港島線，但就要求政府解釋利用公帑向地鐵注資60億元的同時，在票價方面有否議價能力，希望西港島線通車後，提供至少10%的票價優惠。而身兼中西區區議員的立法會議員郭家麒認為，票價不應太高，否則會變成政府貼錢讓地鐵公司賺錢。

對於政府向地鐵撥款60億興建西港島線，中大工商管理學院副院長蘇偉文認為，做法並不罕見，但他擔心政府會被批評變相補貼地鐵小股東。蘇偉文說，政府此次做法，可能成為地鐵日後發展其他路線時的先例，擔心地鐵日後可利用這次先例作討價還價。

有中西區居民期望，地鐵西港島線工程盡快上馬，解決區內交通擠塞。

政府將於10月底就項目進行刊憲，並與地鐵商討詳細範圍、成本及實施時間表的細節。◇