2007年日產350Z 依然迷人

新引擎蓋上的坑紋比舊的較淺，看起來較斯文。（日產圖片）

三角形LED尾燈。（日產圖片）

2人乘坐空間頗舒適。（日產圖片）

以VQ35HR引擎取代舊有的VQ35DE。（日產圖片）

小型雙門跑車一向是年青人或自認為年青的人的玩意，但由於全球油價急升，保險費用又不便宜，很多人也轉移選購其它車輛，部份車廠方面也開始停產此類汽車，好像豐田（Toyota）的Celia、Acura的RSX等，也逃不過被停產的命運，但仍有堅守此市場的，其中之一則是日產350Z。2007年日產350Z，比較明顯的小變動是350Z換上了一個新的引擎蓋，新引擎蓋上的坑紋比舊的較淺，看起來較斯文。而較不明顯的大改動，則是在新引擎蓋下的全新日產VQ 系列3.5 公升V6引擎，最大馬力為306匹。

外 型

有時候一個小改變可做出一個大區別，就像Z的新引擎蓋，只是一丁點兒的改變為較淺的坑紋，已帶來了不同的感覺。至於其它如三角形LED尾燈、梯型頭燈、垂直門把手等都沒有改變。

內裝及舒適度

350Z與一般雙門跑車一樣，只提供2人舒適的乘坐空間，以及合理的行李容量。隔音方面，350Z是絕對比不上四門房車，但對於喜愛欣賞引擎聲的駕駛者，則是非常適合，引擎、排檔與路面上的聲音可令駕駛者更容易掌握控制汽車。內部裝飾及控制台變動都不大，但350Z Touring及Grand Touring 型號卻加上了與藍芽（Bluetooth）手機的連接。粗大的方向盤以真皮包裹，加上各種設備按鈕，以及短程排檔桿都使操控更加得心應手。

安 全

2007年350Z結構是以「區域（Zone）」設計，全車分為三個區域──前、後撞擊區域及中間安全區域。兩段式前安全氣袋是標準設備，側面安全氣袋及邊帷幕式安全氣袋則需另加。Touring 及GT型號裝有牽引控制（Traction Control）及汽車動態控制系統（Vehicle Dynamic Control system）。350Z四輪都裝有防鎖死系統（ABS）及透氣剎車碟，而GT型號更有Brembos剎車卡鉗。 　　

駕駛操控

350Z底盤是依據日產著名的FM底盤改良而成，亦是強硬和剛性的代表。前後方平衡桿和後方駕駛艙隔框更加進一步增加底盤的堅硬度。懸掛系統也是調整得比較硬，這有助汽車高速入彎的穩定性。「速度感應轉向動力輔助系統」使350Z在高速行車時，轉向不會太靈敏；而在慢速泊車時，又不會太費力。
 　　
表 現

2007年350Z是以VQ35HR引擎取代舊有的VQ35DE，雖然編號只有二個字母改變，但實際上有大約百分之八十的零件是新的，如新變時活瓣、更高的壓縮比等都推高了VQ35HR的紅線轉數（7,500轉/分鐘），令峰值功率有所增加， 6,800轉/分鐘時可發出306匹馬力；扭矩亦增加至268磅呎（4,800轉/分鐘）。官方EPA燃料效率為20/27，比去年的19/25為佳。 ◇

　　李奧撰文

2007年式350Z。（日產圖片）