Euro-NCAP新車安全評鑑，替生命把關

Euro-NCAP （European New Car Assessment Programme） 歐洲新車安全評鑑協會於 1997創立以來，所有在歐洲上市銷售之車輛，均需經過 Euro-NCAP 撞擊測試，為消費者於行車安全上提供安全第一道把關，並讓消費者於選購新車時提供相關安全的諮詢管道。

Euro-NCAP主要採取三種嚴苛的撞擊測試，利用高科技的模擬假人（dummy）的受創程度，合乎該車輛的測試分數以及測試等級：

正面防護撞擊：以時速64km/h行進速度，正面對可變形垂直障礙物的撞擊，撞擊百分之四十車輛正面面積，也就是說，在汽車正面駕駛人處，迎擊面為車輛前方的40%。車上放置四個模擬假人：兩個成人在前座，兩個孩童在後座。依車內測試假人受衝擊程度核予測試分數。

側面防護撞擊-1：側面對可變形障礙物的撞擊，將受測車輛置放於平台上，模擬以時速50km/h行進速度撞擊車輛側面（撞擊範圍為 1.5m），車上放置三個模擬假人：駕駛者，還有兩個後座的孩童。並計算車內測試假人受衝擊程度核予測試分數。

側面防護測試-2：以側面對固定樁柱的實施撞擊，將受測車輛置放於平台上，模擬以時速29km/h行進速度撞擊樹幹或電線桿方式（模擬撞擊範圍為 25.4cm），車上一個模擬假人設置在駕駛座上，撞向對準駕駛人頭部的樁柱。計算車內測試假人受衝擊程度核予測試分數。

行人測試：以時速40km/h行進速度測試行人受撞擊時的傷害程度，依行人撞擊後身體部位落於引擎蓋上的測試點核予測試分數。

透過 Euro-NCAP 公正及嚴苛的安全防護測試，再依各車款的測試結果核予不同等級的安全評鑑。所以能獲得Euro-NCAP四-五顆星成績的車款，其安全性算是比較有保障，但要達到行車安全，先決條件仍在於駕駛人本身，車輛車體結構…只有一半吧！◇

　　AUTONET記者：蔡致堅
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