Mazda CX-7 跑車的快捷 SUV的實用外形流暢 舒適享受 激發車迷駕駛樂趣

年青人必須養成良好開車習慣。(Getty Images) 

高質真皮座位，駕駛座可前後移動，座位靠背角度、靠墊厚度可調。（大紀元）

馬自達（Mazda）在2006年初北美國際車展上推出量產版 CX-7 混合運動型多功能車（SUV）後，06年夏季開始在北美車市亮相。我們最近對CX-7 GT款車進行了新車測試。
 
外觀：線條流暢 成熟健美 
　　與目前各種傳統SUV不同，它是一款體現馬自達「跑車精神」（Soul of a Sportscar） 的 SUV。突起的前擋泥板、固定在車身前端的A型柱以及馬自達特有的五角格柵均彰顯其馬自達新款車型的特色。最顯著之處是，66度角的擋風前窗比多數跑車前窗的角度還低，更不用說與SUV相比了。18寸的合金車輪和GoodYear輪胎保證了高速行駛中十足的底勁。輪子雖高而車身底盤卻明顯低於其他SUV， 再加上車身上中下處平滑的水平線型、緊密的面板間隙以及與車身漆成同色的前後減振體和側視鏡，都令此SUV車在視覺上有渾然一體的流暢。 

車內：舒適 寬敞 方便 享受
　　CX-7 GT內部基本配置中，座位、車門內側、方向盤和換檔把手都以高質黑皮包裹，紋理粗而不糙，觸感舒適。駕駛座可手控電動上下前後移動及靠背角度，前排座並可電力加熱。 

　　前排座頭、腳部空間充足，而後排座位尚算寬敞但腳下空間較為侷促。前排中間的帶鎖存物匣可容納筆記本電腦，其前方可放置兩個大杯容器而不影響換檔操作。兩側門處還可放瓶裝飲料。後行李艙深39尺；在後座平舖後，後艙深度可擴大至70尺。
 
　　豪華配置有智能鑰匙，只要鑰匙隨身攜帶，兩手空空就可打開車門與後艙門，並啟動開車。 

　　電動玻璃天窗，可傾斜通風也可水平開閉，裏側帶手動遮陽板。加$3,150可配置帶觸摸屏的導航系統（NAV）和後視相機。豪華配置BOSE中心環繞音響系統，包括9音箱、6CD、AM/FM，並可在方向盤上控制。可惜MP3功能只在NAV配置中才有。該系統的AudioPilot功能可根據車內噪音狀況調整頻率，而SurroundStage功能可根據車座重心分佈改變音響對像中心。 

駕車：起動快 高速穩 
　　渦輪增壓的2.3升4缸引擎，令CX-7的加速很快，2-3秒鐘就可以從同一起跑線的車中脫穎而出。拐彎、上路、變線，操縱起來快捷自如。 

　　高速行駛時，由於車身重、輪胎寬厚，所以感覺不到小車的那種發飄和不穩。其他裝配的各輪速度監測、防滑煞車系統（ABS）和動態穩定控制（DSC），令我們在各種天氣和路況下可更安心行駛。 

　　CX-7的最大不足之處是它的耗油量。城區每百公里耗油量為12.9L，在高速公路則為9.2L，而且只接受premium級別汽油。與之相比，其競爭對手Toyota RAV4的百公里耗油量為城區10.2L，高速公路8.4L。 

CX-7最適合誰 
　　由於近年來許多人買SUV心不在野外，而是希望在公路上開車時坐的更高，SUV四輪驅動在雪地泥地開車更安全。既然他們志在公路，CX-7這類講求速度的後開車門客車式（hatchback）跑車和跑車式SUV應是他們不錯的選擇。◇

李捷撰文