美日研發超音速低聲客機

【大紀元訊】據日本媒體報導，日本與美國計劃共同研發新世代超音速客機，未來由東京到洛杉磯可望縮短一半的飛航時間，只需5小時，而載乘人數為200至300人左右。如果研發順利，預期2020年左右就可正式啟航營運。

據中央社引述《經濟新聞》昨日報導，日本開發火箭與飛機的3大巨頭──日本宇宙航空研究開發機構、石川島播磨重工業、川崎重工業，將與美國太空總署、波音公司等共同研發新世代超音速客機。這項研發的課題包括，如何減輕機體重量以及所承受的氣阻、開發燃料費較合理的引擎、減低在上空飛行時的巨響、減低引擎的噪音、減少二氧化碳或氮氧化物等的廢氣排放等。

噪音擬降至協和機百分一

日美期待能將新超音速客機的噪音控制到英、法所研發的「協和客機」的1%，這相當於巨無霸客機的2分之1。新世代超音速客機速度是音速的2倍（2馬赫），如果噪音能控制低一點的話，將來可以在世界主要的機場起降。

今年6月，日本宇航機構將與美國太空總署討論具體的計劃。日方對於引擎開發、設計技術比較擅長，美方的波音公司則在機體整體開發方面領先，雙方可以相輔相成，快則可於今夏開始共同研究。研發費用估計高達數千億日圓，費用的分擔還有待協商。

到目前為止，世界上已推出的超音速客機，包括「協和客機」及舊蘇聯時期的「Tu144」，但目前都已退役。「協和客機」因為飛行時噪音大及著陸時引擎響聲過大，因此允許其起降的機場有限。再加上鉅額的燃料費，使得其3年前停止經營。不過，世界上的航空業界對於超音速客機的出現還是抱持相當高的期待。

日本去年進行小型超音速飛機的飛航實驗成功，因此在新世代超音速客機的研發上領先歐美一步。據悉，這次是美方主動找日方做合作研發。日本去年也與法國進行超音速客機的研發，若再與美國合作，將可累積專門技術，原本需超過兩兆日圓的研究總額也可望減低。◇