美國聯邦航空管理局（FAA）周三（1月10日）表示，正在對波音737 MAX 9（737-9）飛機展開正式調查。上周，阿拉斯加航空公司一架班機在半空中機艙面板飛脫，被迫緊急迫降。

著陸後，FAA停飛了171架安裝了相同門塞的波音噴氣機，其中大部份由美國航空公司、阿拉斯加航空和聯合航空營運，等待安全檢查。

FAA表示，阿拉斯加航空MAX 9事件「不應該發生，也不能再發生」。

該機構在周三的一封信中告知波音公司進行調查，「以確定波音公司是否未能確保成品符合其批准的設計，並處於符合FAA規定的安全運行狀態」。

FAA補充說，波音的製造實踐「需要遵守他們有法律責任遵守的高安全標準」。

周四（1月11日）波音的股價下跌1.6%。

航空公司仍需要波音公司修訂後的檢查和維護說明，這些說明必須得到FAA的批准，然後才能再次開始飛行。

零件鬆動

阿拉斯加和聯合航空周一（1月8日）表示，他們在初步檢查中發現多架停飛飛機上有零件鬆動現象。

根據路透社先前報道，波音周二告訴員工，零件鬆動被視為「品質控制問題」，該公司和供應商Spirit AeroSystems正在進行相關檢查。

這架阿拉斯加航空的航班從俄勒岡州波特蘭起飛後不久，在16,000呎的空中發生面板或門塞脫落，而飛機僅服役八周。飛行員掉頭回到波特蘭迫降，機上人員僅受輕傷。

門塞是機身的一部份，帶有窗戶，填充了某些飛機艙位配置中緊急出口所在的空間。

美國運輸部長布蒂吉格（Pete Buttigieg）周三拒絕透露FAA何時可能允許飛機恢復飛行，但表示只有在安全的情況下才可行。

「時間表上唯一的考慮是安全。」布蒂吉格告訴記者，直到「做好準備」，「沒有人可以也不應該在這個過程中匆忙行事」。

事件發生後，阿拉斯加航空65架MAX 9飛​​機停飛，約20%的航班取消。美聯航機隊中有79架飛機停止運作。

美國國家運輸安全委員會（NTSB）調查人員正在繼續對這架飛機進行檢查。

最後，這架飛機脫落的零件在一位住在波特蘭的老師家後花園裏尋獲，四個螺栓均消失不見。

NTSB主席Jennifer Homendy周一表示，螺栓可能從一開始就丟失了，但也可能是在下降過程中脫落的。#

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