立法會鐵路事宜小組委員會會議今日（3日）召開會議，討論《鐵路發展策略2014》的最新項目進展，多名議員不滿鐵路項目落成時間較原訂計劃延遲。

運輸及物流局副秘書長黃珮玟介紹，2014年9月公布的《鐵路發展策略2014》建議東涌西延綫、屯門南延綫、北環綫、洪水橋站、南港島綫、東九龍綫及北港島綫7個鐵路項目。其中東涌線延綫、屯門南延綫和北環綫第一期古洞站預計於今年動工，並於2027年至2030年陸續完成，洪水橋站及北環綫主線亦會在今屆政府任期內動工。

路政署鐵路拓展處副處長温健雄稱，南港島綫西段由於要配合華富邨重建，預計在2027至28年居民搬遷後才能開展工程；北港島綫要配合交椅洲人工島的發展；東九龍綫正研究以高架無軌捷運系統，取代重鐵方案，預計今年中完成技術研究。

多名議員不滿鐵路項目落成時間較原訂計劃延遲，經民聯工程界議員盧偉國批評《鐵路發展策略2014》是「決而不行」的最佳寫照，他憶述在2014年的時候，建制派與非建制派都對建議持正面態度，但之後政府「無影無蹤」。例如，洪水橋站原定2024年竣工，但至今仍未動工，工程更需要興建6年，覺得難以想像，關注政府能否壓縮工程時間。

另有議員批評，用了十幾年爭取南港島線西段，惟文件公布至今已10年，要再等到2027／2028年才動工，總共要等30年才落成。

黃珮玟回應稱，每條鐵路項目實際需要多少時間興建，取決於詳細規劃階段時的技術和財務研究。路政署鐵路拓展處處長魏漢華解釋，洪水橋站需要移除高架鐵路橋兩側的混凝土護欄，以騰出空間接駁新建的車站月台，需要長時間。盧偉國對官員的回應表示不滿意，批評當局在今日會議上所講的考慮因素，應該早在2014年推出文件時就已經知道。@

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