的士記分制實施2年229司機違規扣分 七成瀕臨停牌

「的士司機違例記分制度」實施兩年，運輸及物流局今日（14日）向立法會透露，截至今年10月初，全港共有229名的士司機因違例遭記分，其中超過半數個案涉及拒載；另有3名司機因為被扣滿15分而被裁判官判處停牌3個月；在已被記分的司機當中，有大約七成處於瀕臨停牌的邊緣。

民建聯立法會議員葉傲冬今日在立法會提出口頭質詢，關注新界的士遭居民投訴拒載，運輸及物流局局長陳美寶回覆，由記分制生效起至今年8月期間，運輸署累計接獲5,944宗與的士司機相關的投訴，其中涉及拒載的個案達605宗。在截至本月2日獲扣分的229名的士司機中，因拒載而被記分的個案佔125宗，佔整體扣分司機比例逾半。

於2024年9月22日起實施的記分制度，涵蓋法例中與的士司機相關且較嚴重的11項罪行。根據法例，司機如無合理辯解故意拒絕或忽略接受租用，或拒絕駛往乘客指示的地點，均屬拒載違例，在記分制下會被扣最高的10分。制度規定，若司機於任何兩年內累計被扣滿15分或以上，可被裁判官飭令取消駕駛的士資格，首次停牌期為三個月，其後每次再被停牌則為期六個月。

運輸署表示接獲市民投訴個案後會進行調查，並視乎性質轉交執法部門跟進，同時亦會致函車主或司機要求解釋，提醒同業遵守法例並注重服務態度。

此外，陳美寶透露政府正在檢討新界的士的營業地區範圍，劃定考慮包括擴展至港珠澳大橋香港口岸，以及新近啟用的皇崗口岸港方口岸區。當局引述今年初調查指出，近年本港的士服務整體供應大致維持穩定，政府將持續密切留意情況，並與業界保持溝通以確保服務穩定有序。

葉傲冬追問，馬鞍山有多座公共屋邨找不到綠色的士，又或在同一行政區內往返時，例如由馬鞍山前往沙田、西貢前往將軍澳均不可以，即依法只能搭乘紅色的士，綠色的士無法提供服務。

陳美寶認同新界地區接駁至市區醫院、口岸、公共交匯處等設施的需求或會持續轉變，政府持正面態度，會繼續與相關人士商討，同時強調當局研究調整時，須顧及新界及市區的士在收費與供應等方面的分別。

航運交通界林銘鋒稱，北部都會區及新界發展日趨完善，新界與市區已沒有太大差異，提議考慮合併市區與新界的士。陳美寶回應稱需從整體層面考慮，新界地區較為偏遠而且範圍廣闊，新界的士仍然有營運需要。@