天星小輪申請加價，要求提高兩條專營航線的每程票價由1.8元至4.2元不等，同時申請以2元的長者優惠票價取代現行的長者免費乘船優惠。根據加價申請，兩條航線周一至周五上層的成人票價由每程3.2元增至6.4元。
根據運輸署提交立法會的文件，天星小輪申請加價的兩條專營航線是「中環—尖沙咀」及「灣仔—尖沙咀」。根據文件的附表，除長者外，無論成人、小童及殘疾人士的票價均翻倍，其中周一至周五的上層票價，成人由每程3.2元加至6.4元，小童和殘疾人士的則由每程1.9元增至3.8元，至於長者則由免費改為每程收3.8元，不過在「2元優惠計劃」下，合資格長者及殘疾人士實際每程收2元。
另外，單車、月票及旅客票的票價亦同步翻倍。加價詳情可見附表。
天星小輪需靠債務維持服務
運輸署指，天星小輪近年的財務狀況每況愈下，由2018年開始錄得虧損，去年共虧蝕超過3,700萬元，累計虧損超越其總資產，以致需依靠債務來維持服務。
根據文件提供的資料，天星小輪去年的每日平均乘客量只有26,200人，只有2018年53,900人的約一半，至於2020年的情況更差，每日平均乘客量只有23,300人。至於收入方面，2018年的總收入為960多萬元，而去年計及防疫抗疫基金資助亦只有約650萬元。
運輸署認為，天星小輪一直為市民提供適當而有效率的渡輪服務，但受乘客量下跌、非票務收入不穩、營運成本上升及疫情影響，天星小輪的財政狀況嚴峻，正倚靠債務維持服務，「急需調整票價以改善其財務可行性」。
對於天星小輪去年2月已調高每程票價0.3至0.5元，文件就指即使新票價生效，天星小輪去年的票務收入仍較2018年下跌約47%。
但運輸署亦承認，天星小輪是次申請加價1.8元至4.2元的加幅「實屬不低」，聲稱政府會聆聽委員意見，並考慮公眾的接受程度等不同因素，作出適當平衡。@
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