消費降級 中國一二線城市進口豪車銷量暴跌

中國經濟增長放緩，居民消費趨於謹慎，進口豪車市場持續承壓。最新數據顯示，2026年9月，中國汽車進口量同比下降49%，連續兩個月同比跌幅接近腰斬。一二線城市傳統豪車消費市場銷量暴跌，部份超豪華品牌銷量跌幅驚人。

10月25日，乘用車市場訊息聯席分會秘書長崔東樹發文稱，9月中國汽車進口量為2.1萬輛，同比下降49%，環比下降6%。此前，8月進口量為2.3萬輛，同比下降51%，環比下降48%。

今年前9個月，中國汽車累計進口29萬輛，同比下降20%。

零售市場同樣疲弱，9月進口車零售量為2.9萬輛，同比下降39%；前9個月累計零售28萬輛，同比下降32%。

崔東樹指出，國產與進口豪華車市場整體需求偏弱，北京、上海、杭州、成都、深圳等傳統富裕地區的豪華車市場壓力較大。從城市銷量看，9月廣州進口車銷量同比下降46%，南京、鄭州、成都及杭州的跌幅亦達40%或以上。

超豪華品牌的銷量跌幅更為突出。《第一財經》10月26日報道稱，9月Maserati銷量為17輛，同比下降79.5%；林寶堅尼為21輛，同比下降63.8%；法拉利為22輛，同比下降48.8%；賓利為99輛，同比下降40%。此外，積架相關銷量由去年同期的1937輛降至6輛，同比下降99.7%。

進口豪車需求降溫，與中國經濟增長放緩、房地產市場低迷及消費者信心不足等因素有關。此前，美聯社曾報道，這些因素正影響歐洲豪華車企在華銷售。與此同時，中國自主品牌新能源車加速崛起，產品價格覆蓋更多中高端市場，加上以舊換新補貼等政策影響，部份消費者轉向價格較低的車型，進一步加劇進口豪車市場的競爭。#