受困於流動性問題，中國恒大（03333.HK）在本月已廉價售出中國恒大新能源汽車有限公司（簡稱恒大汽車）旗下的兩家海外子公司——位於荷蘭的e-Traction Europe B.V.（簡稱e-Traction）和總部位於英國汽車科技公司Protean Electric。其中，兩年前5億元（7822萬美元）購入的e-Traction僅售價人民幣約合1452萬元（約合227萬美元）。
本月11日，位於英格蘭牛津郡的電機製造商Saietta集團宣布收購恒大汽車（00708.HK）的全資子公司e-Traction。 e-Traction創建於1981年，總部位於荷蘭，擁有國際先進的輪轂電機技術及大量專利技術。據Saietta集團發布的公告，交易價格為200萬歐元（人民幣1452萬元）。
2019年3月15日，恒大汽車的前身恒大健康產業集團公司（簡稱恒大健康）以人民幣5億元購入湖北泰特機電有限公司（簡稱湖北泰特）70%的股權。 e-Traction是湖北泰特於2016年併購的全資子公司。
Saietta集團公告還披露：作為交易的一部分，恒大汽車免除了應收e-Traction的2120萬歐元（約合2375萬美元）的貸款。目前e-Traction是一家虧損的公司，截至去年12月31日，其淨負債為1200萬歐元（約合1344萬美元），淨資產為450萬歐元（約合504萬美元）。
11月4日，英國電動汽車公司BEDEO宣布收購恒大汽車旗下瑞典國能電動汽車有限公司（NEVS）子公司Protean Electric（簡稱Protean）。 BEDEO網站並未公布收購價格，但表示BEDEO和Protean的業務高度互補，收購Protean是「強強聯合」，可將BEDEO業務從英國和歐洲拓展到美國和亞洲。 Protean擁有全球領先的ProteanDrive輪轂電機技術，已授權和待授予的專利300多項，在英國、中國和美國共有員工約150名。
新能源汽車的三大核心部件是電機、電控和電池，輪轂電機是電機領域最先進的技術。恒大在2019年的年度報告中曾表示，收購荷蘭e-Traction和英國Protean時代表恒大擁有了世界頂級的輪轂電機技術。
恒大汽車（China Evergrande New Energy Vehicle Group Limited）的前身是恒大健康（Evergrande Health Industry Group Limited）。 2019年5月30日，恒大健康的附屬公司NVES通過將Protean合併入NEVS的附屬公司Virtue Surge Limited的方式，以5800萬美元收購了Protean。
中共官媒新華社曾報道，許家印曾表示：恒大是房地產企業，在造車上既無技術、無經驗，更沒有人才，要趕超有上百年歷史的全球汽車龍頭企業，必須開闢一條「全球造車資源為我們所用」的全新造車路徑。因此許家印帶高管團隊走訪了23個國家、47個城市，拜訪了58家汽車產業龍頭，大舉推進國際並購和國際合作。
恒大健康2019年的全年報告體現了許家印的造車思路，報告稱：「落實了多項投資及戰略合作，整合全球頂尖研發和製造資源，完成全產業鏈佈局，實現換道超車。」除投資NEVS，收購荷蘭e-Traction和併購英國Protean外，恒大健康還投資了上海卡耐、與世界頂級超跑Koenigsegg成立合資公司和與汽車動力工程領域國際龍頭企業德國hofer成立合資公司，擴充恒大的新能源汽車業務。上海卡耐的技術來自被譽為「鋰電池之父」的小澤和典及其研發團隊。
2020年9月1日上午九時，「恒大健康」更名為「恒大汽車」，股份代碼不變。
截止本月24日，恒大汽車並未發布出售海外子公司的相關信息。但在9月24日公告中，恒大汽車已表示：鑑於本集團的流動性，「『恒大‧養生谷』及新能源汽車生活空間配套中，造成有延遲支付供應商和工程款情況，導致部分相關項目停工」；「本集團亦正積極與潛在投資者商討出售本集團的部分養生谷項目和海外資產，以提升本集團整體效率和補充營運資金」。
中共官媒中國經濟網本月19日披露：「（恒大汽車公司）核心管理層已主動暫停領取工資，員工辦公地也從寫字樓搬到了工廠。」
11月19日，恒大汽車在19日發布配售與認購公告，通過先舊後新方式，以每股3.00港元配售9億股，預期配售事項的所得款項總額為約27億港元（約合3.51億美元）。恒大汽車表示：擬將收取的所得款專項用於新能源汽車的研發及生產製造，為恆馳新能源汽車順利投產奠定基礎。 @
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