要撤退？Tesla提前終止上海工廠貸款合同

5月7日，Tesla回應被起訴。事件仍然在發酵當中，而引發輿論關注的還有Tesla創始人馬斯克提前終止了上海工廠貸款合同，一時間外界議論紛紛。

此前在上海車展會場發生對Tesla汽車維權的事件。4月19日，1名張姓女子身穿「剎車失靈」字樣的T恤闖入上海車展會場的Tesla展區，並爬上車頂高喊「Tesla剎車失靈」，隨後她被警方帶離現場，並以「擾亂公共秩序」為由行政拘留5日。

5月7日，Tesla發佈消息，回應了Tesla及Tesla對外事務副總裁陶琳被安陽車主張女士起訴名譽侵權一事，稱面對張女士提起的訴訟，Tesla會依法應訴。同時，Tesla也會繼續全力推動車輛檢測事宜，給所有關注該事件的公眾一個交代。

Tesla方面表示，截至目前，張女士一直不同意接受相關部門指定或監督下的有資質的第三方檢測。事故發生時駕駛員是張女士的父親，但其父親本人並未出面說明當時的駕駛情況。張女士在事故發生時據其描述正在車上玩手機，「截至目前，關於我們『剎車失靈』的指控為張女士口頭描述，未有相關第三方認可的有效證據。」

雖然Tesla事件不斷發酵，但是5月6日的最新數據顯示，2021年第一季度全球新能源汽車銷量達到 112.8 萬輛，其中TeslaModel 3 全球銷量排名第一，Model Y 銷量排名第三，兩個車型的銷量佔總銷量的 16%。

具體銷量數據方面，Tesla Model 3 為 126,716 輛。從數據上能看出，Tesla Model 3的銷量遙遙領先於其它品牌車型，且拉開了較大差距。第五名及往後的車型銷量甚至都沒達到 2 萬台，但Tesla僅一個車型就達到 12.6萬，差距非常明顯。

而引發輿論關注的還有馬斯克提前終止了上海工廠貸款合同。

據Tesla近日向美國證券交易委員會（SEC）遞交的文件顯示，該公司已償清了其上海工廠的6.14億美元貸款，相關合同已經終止，公司債務和融資租賃表中包含的固定資產授信項下未使用的7.58億美元將不可再用。

根據Tesla向SEC提交的文件，今年第一季度Tesla在華收入達到30.43億美元（約合197億元人民幣），較去年同期的9億美元大幅增長238.1%。據悉，在華收入佔Tesla一季度營收的29.29%，坐穩僅次於美國的第二大市場（收入44.24億美元），並且與美國市場的差距進一步縮小。

2019年，Tesla和上海簽訂協議，當時建廠有幾個要求：其一，上海市政府會提供一部份免息貸款；其二，Tesla部件要達到100%國產；其三，建廠用地位於臨港重裝備產業園，低價提供86.5公頃土地；其四，2023年後每年納稅22.3億元人民幣。

Tesla在上海設廠的主要資金來自中國銀行業的支持。從2019年3月起，Tesla多次與中國國內數家銀行達成貸款協議，其中，2019年12月簽訂的一份定期擔保貸款協議中，Tesla同意在3年內有擔保貸款至多90億元人民幣，此筆貸款規定Tesla可以不定期的提取貸款。

中國民眾在網絡中評論認為，在中國官媒的渲染下，Tesla及Tesla車主都遭受不同程度的打壓和歧視，馬斯克應該撤出中國。

Tesla前幾年在中美貿易關係開始惡化時，卻開始在上海大舉投資。上海市政府當時為了吸引Tesla到上海投資設廠，提供了非常優惠的條件。

北京當局的意圖是比較明顯的，彼時大量企業撤離中國，中國的產業鏈加速瓦解當中。而一家美國巨頭公司站出來逆向而行，在中國投資設廠，這就起到了非常好的的示範作用，可以給其它國家營造一種外資還在入華的景象，即保產業鏈供應鏈穩定。

美國的中國問題專家章家敦博士3月30日接受《美國之音》採訪時說，馬斯克的澄清和保證，甚至對中國政策的讚許，可能不會換來中國當局放他一馬的結果。「我相信，馬斯克對中國大加讚揚，是想討好北京，希望北京能對他手下留情。我同樣也相信，馬斯克被誤導了。中國會讓Tesla的日子不好過，並最終拿走Tesla的技術，關閉其在中國的營運。」

美國國際商業投資顧問張洵對《美國之音》說，「我覺得（對Tesla網開一面的）可能性也不大。可能是馬斯克的一廂情願吧。當然了，如果他願意充當中國的一個宣傳員，比如像大外宣一樣，在美國四處替中國宣傳，那可能還另當別論。但是這種可能性也不大。他只是在口頭上表揚中國的成就，表現出對中國未來的發展看好。這種事情目前的政治意義，在當前的政治環境下，中國當局不會太在乎的。」#

（轉自新唐人電視台）
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