步鈴木後塵 兩外國大型車廠恐被迫撤出中國

去年中國汽車銷量出現28年來首降，跨國車企們也步履艱難。繼去年鈴木汽車撤出中國市場後，福特汽車及標緻雪鐵龍（PSA）集團恐將陸續步其後塵。

進入2019年，長安福特銷量持續下行。根據長安汽車銷量快報顯示，6月長安福特銷量1.6萬輛，同比下跌44.48%；今年上半年累計銷量為7.5萬輛，同比下跌67%。

福特汽車近日發佈二季度財報顯示，在華虧損超10億元（人民幣，下同），銷量同比下滑21.7%。

福特汽車在中國和長安汽車合資，擁有長安福特品牌。2018年銷量下滑至37.78萬輛，同比下降54.3%，這直接導致2018年福特在華虧損高達15億美元。

陸媒報道，目前長安福特在大陸共有5座工廠，總產能約為年產160萬輛，但去年長安福特總銷量僅為37.78萬輛，這意味著長安福特產能閒置率已達3/4。

而英國《金融時報》分析，福特汽車今年上半年產能利用率僅為11%。

面對虧損，一位長安福特內部人士表示，長安福特正在梳理經銷商體系，並加大力度清理庫存車，二季度向經銷商發貨量下降32%。

7月1日，大陸十幾個省市正式執行「國六」排放標準。「國五」「國六」是汽車尾氣排放標準，執行「國六」後，「國五」型的汽車不能上路。

據《北京商報》報道，在北京市一家長安福特4S店看到，門口擺放著「國五抄底」的標語，由於此前壓庫嚴重，長安福特經銷商正在加大優惠促進銷售。「現在買福特性價比最高，店內蒙迪歐國五車型已降至14萬元以下，優惠超5萬元。」店內銷售人員表示。

該銷售人員還表示，由於此前長安福特壓庫嚴重，目前經銷商的主要目標就是降庫存，基本賣一輛賠一輛。

據《金融時報》報道，大陸汽車市場萎縮，受打擊最大的不止是福特汽車，對標緻雪鐵龍（PSA）集團的打擊也很大。恐將引發外國車廠陸續退出中國市場。

根據中國汽車工業協會的數據，今年上半年，PSA與長安汽車的合資工廠僅生產了102輛汽車，這意味著該工廠產能利用率跌至1%以下；而PSA與東風汽車合資企業的產能利用率在22%左右。

據PSA表示，上半年在中國大陸銷量下滑62%。

外界擔憂，福特和PSA可能會步日本鈴木汽車的後塵。去年鈴木退出中國市場，成為數十年來首家退出中國市場的大型汽車製造商。

《金融時報》引述分析師的話說，通常外國車廠需要讓產能利用率達到80%以上，才能達到收支平衡，凸顯以上兩家車廠當前所面臨問題的嚴重程度。

券商盛博香港（Bernstein）分析師朱鑌表示，這些車場在不久的將來，必須思考自己在中國市場的定位，在產能過剩的情況下，車廠的獲利將非常疲弱。

事實上，除福特和PSA之外，就連大眾和通用等在中國市場相對更成功的車企也受到了打擊。今年上半年，大眾集團在中國市場累計銷量同比下滑3.9%；而通用汽車上半年在中國市場的銷量同比下降15%。

根據中共官方統計數據，自2018年7月以來，中國汽車銷量持續下降，導致汽車行業的就業崗位減少了5%，即22萬個。

捷實汽車諮詢公司（JSC Automotive）的分析師約亨‧希伯特（Jochen Siebert）認為，對於一些汽車製造商來說，尤其是那些在華銷售車輛定價低於15萬元（合2.2萬美元）的汽車製造商，在中國市場註定會失敗。#

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