保時捷大幅減少對中國市場依賴 利潤反彈

德國跑車製造商保時捷（Porsche）周二（10月27日）表示，儘管今年前九個月的營收和汽車交付量雙雙下滑，但營業利潤仍出現反彈。這一結果初步顯示，保時捷縮減業務規模、大幅降低中國市場業務敞口的策略已開始見效。

根據這家隸屬於福士汽車集團（Volkswagen）的企業於周二發布的財報，今年前九個月的銷售收入同比下降了5.9%，至252.8億歐元（281.9億美元）。與此同時，保時捷全球汽車交付量下降了16%，至178,532輛。不過，公司的營業利潤增至17.4億歐元（19.4億美元），利潤率為6.9%。相比之下，去年同期的利潤僅為4000萬歐元，利潤率為0.2%。去年同期，由於保時捷調整電動化策略所產生的相關成本大幅增加，公司獲利受到嚴重衝擊。

近年來，隨著來自比亞迪、吉利和小米等品牌的競爭日益加劇，保時捷在中國的銷量出現大幅下滑。而北美目前是保時捷按銷量計算的最大銷售市場。

保時捷財務總監約亨‧布雷克納（Jochen Breckner）在周二舉行的財報網絡會議上表示：「我們在全球範圍內均衡的銷售布局，持續幫助公司抵禦不同市場的波動。」

布雷克納還說，保時捷已大幅降低在中國市場的業務敞口。這降低了公司整體業務對中國這一充滿挑戰市場的依賴。

保時捷行政總裁邁克爾‧萊特斯（Michael Leiters）於今年年初上任。此前，保時捷的電動化戰略未能取得預期進展，導致公司產生了27億歐元（約合30億美元）的重組成本；保時捷監事會因此任命萊特斯，希望由他帶領公司調整發展方向。

萊特斯本月稍早向投資者詳細介紹了保時捷的發展策略。他計劃增加客製化服務，並推出更多利潤率較高的獨家車款。這將使公司規模縮小，但預計有助於提高利潤水平。

保時捷旗下高利潤率旗艦車款911的銷量增長12%，進一步凸顯了公司聚焦高利潤率車款的策略。911是保時捷今年前九個月唯一銷量實現增長的車款。

「我們正持續以快速的步伐推動戰略調整，重點是核心業務、具備競爭力的成本結構，以及盈利能力的持續提升。」萊特斯說，「通過已經落實的各項措施，我們正為保時捷的長遠發展創造條件，使其成為一家更強大、業務更聚焦、盈利能力更高的企業。」

花旗（Citi）分析師在周二發布的一份報告中指出，儘管面臨包括中國市場在內的挑戰，保時捷前九個月的業績表現仍符合預期。

「儘管面臨交付量格外低、成本上升，以及純電動車交付量增加等挑戰，保時捷的息稅前利潤（EBIT）仍展現出很強的韌性，表現優於德國其它高端汽車製造商。」分析師們說。

他們補充，保時捷已提出一項計劃，目標是讓營業利潤率重返兩位數，預計從2028年開始復甦，淨現金流則有望在2031年前回升至高於首次公開招股（IPO）時的水平。

（本文參考了CNBC和路透社的報道）#