谷歌推「新車」 無 油門煞車方向盤

新一代自動駕駛汽車上路

【大紀元記者王和、陳俊村報道】谷歌5月27日宣佈，公司將生產100輛自行設計的全自動駕駛汽車，和谷歌之前已經進行了長期測試的經由普通汽車改裝後的自動駕駛汽車不同。這款該公司和一家未公佈名稱的車商合作生產的自動駕駛汽車沒有方向盤、油門和煞車踏板，只要按一個鈕，便可以自動將乘客載到目的地。

為了安全起見，本車的最高速度限定在每小時40公里。這種汽車的外觀看起來就像那些專為城市擁擠的道路設計的。它前方的「臉孔」設計似乎能解除人們的警戒心，並使其接受自動駕駛技術。

望2018年進入大眾市場

谷歌公司稱，目前這個自動駕駛汽車項目仍處於原型機種階段，該公司計劃製造大約100輛這種原型機種，以便在今年夏天進行測試。谷歌目前測試的自動駕駛汽車配備手動控制系統，並有駕駛員隨時準備介入，以免發生意外。

谷歌自動駕駛汽車項目負責人厄姆森（Chris Urmson）表示：「我們對這種汽車感到十分興奮，這種車將可以讓我們推展自動駕駛技術，並了解其限制。」他補充說，這種汽車有能力改變人們移動的方式，改善人們的生活。

谷歌計劃在初步測試成功後尋求合作夥伴以開展更大範圍的計劃，並寄望在2018年把自動駕駛汽車推向大眾市場，但該公司無意涉足汽車製造業。

除了谷歌之外，日產、通用和福特等多家汽車製造商也在開發自動駕駛汽車。汽車零件供應商大陸集團（Continental）預期自動駕駛汽車能在2020年之前上路，而特斯拉汽車公司（Telsa Motors）則希望在2016年之前，能讓其自動駕駛系統發揮90%的功效。

讓人移動的智能設備

目前谷歌已經在位於加州山景城的總部測試這種沒有方向盤和踏板的原型車。谷歌員工可以通過一個智能手機應用隨時召喚其把自己帶到目的地，車上配備一個「停止」按鈕，可以在駕駛時撤銷電腦的自動駕駛。

因此從某種意義上這種自動駕駛汽車可以稱為「通訊移動設備」——即其主要功能是「移動」，但具有高端的通訊及人機互動功能。而目前的智能手機則屬於移動通訊設備——其主要功能是通訊及人機互動，但可以移動。

谷歌共同創辦人布林（Sergey Brin）星期二在加州參加一個會議時表示自動駕駛汽車將改變那些無法或不願意自己駕駛汽車的人的世界。此前已有分析指自動汽車的普及可能意味著的士淡出歷史，甚至個人汽車不再必需。

布林也表示，傳統汽車存在巨大的資源浪費，例如大多數汽車在97%的時間都是停止在那裏。而且平均一輛傳統汽車需要3個停車位。而自動駕駛汽車的普及將減少這種浪費，因此有助於改善城市道路的阻塞情況。

谷歌公司也表示相信自動駕駛汽車普及將有助於提高美國道路安全。布林表示新原型車的設計考慮了安全因素，谷歌為新車在前面配備了2呎厚的防撞泡沫，而且使用了塑膠「擋風玻璃」。

谷歌在自動駕駛科技領域一馬當先，其原理是利用多種探測器感應汽車行駛時的周遭環境與事物，利用人工智能軟件識別這些信息，並模仿真人駕駛的反應。谷歌日前宣佈這一技術在城市複雜街道駕駛中已經趨於成熟。

布林談在X實驗室工作

在星期二的代碼大會（Code Conference）上，布林談到過去三年中一直在谷歌神秘的X實驗室（Google X）工作。自動駕駛汽車即出自於X實驗室，布林談到該實驗室目前共有8個項目，並披露了其中的4個。

布林說，儘管X實驗室被外界視為奇思妙想的樂園。但谷歌非常小心，除非目前在研發當中的八個項目其中一個正式「畢業」，谷歌不會增加新項目。最新一個從X實驗室畢業的項目是谷歌的室內地圖計劃。

目前還在X實驗室「攻讀」的項目除了自動駕駛汽車外，還有谷歌眼鏡。雖然谷歌眼鏡已經對大眾開放購買，但布林表示這一項目仍處於「探索」階段。布林表示自己希望谷歌眼鏡在年內商業化，但公司並沒有確定時間表。

此外，布林還提到了「谷歌氣球」——通過高空氣球讓世界所有角落接入互聯網。第四個被公開承認的X實驗室項目是可監測葡萄糖含量的智能隱形眼鏡，但布林承認自己對這個項目參與有限。

布林拒絕披露其它4個項目是甚麼，當被會議主持人稱其中一個可能是「透明披風」時，布林開玩笑的回應說，自己身邊就有一個透明的「公關人員」——是這個透明人在告訴自己怎麼回答問題。◇

上圖：谷歌新款的自動駕駛汽車看起來小巧可愛，特別是前方獨特的「臉孔」化的形象設計。 下圖：這款自動駕駛汽車沒有配備任何油門、剎車、方向盤等人工操作設備。（圖片來源：谷歌）