【大紀元記者李子容紐約報導】造價24億美元、全長1.5英里的7號地鐵延長線預計將於2014年6月開始運作。屆時7號地鐵將從法拉盛一直延伸到西34街和11大道交匯處,而這裏正是紐約最大的開發項目——哈德遜園區(Hudson Yards)的中心。7號地鐵延長線的開通,會積極促進哈德遜園區及其周邊地區的發展。市長彭博和紐約地產界的領袖人物更呼籲將7號線延長至新澤西的霍博肯(Hoboken) 和錫考克斯(Secaucus)。

積極促進曼哈頓西部的開發

大都會捷運署(MTA)預計,7號地鐵延長線開通後,每日將運送27,000人。由於7號地鐵橫穿了17條地鐵線,所以從哈德遜園區到紐約任何地方都將非常方便。

隨著7號地鐵線的落成,開發商正以不可思議的速度在哈德遜園區周圍搶購可以開發的土地,使這裏可能成為今年曼哈頓最為熱門的地區。商業地產公司Massey Knakal的主席鮑勃.克納卡爾(Bob Knakal)說,「你會看到周圍有很多新項目。」他還指出,這裏的土地價格已經上漲了兩倍或以上。

哈德遜園區的主開發商瑞雷特公司(Related)是附近地塊最為進取的購買者。該公司除簽約以7千5百萬美元的價格購下西35和36街之間的一塊地之外,還聯繫艾勞伊開發公司(Alloy Development),欲購買其位於10大道以西、35和36街之間的一塊地。這些地塊均很接近未來的地鐵路線。

目前已經簽約準備入住的大租戶有高檔品牌Coach、時代華納、歐萊雅等。據Crain's的報導,花旗集團也有意把它的全球總部從公園大道轉移到這裏。

向高空發展

開發商們有意在這裏建得更高,這是該區域地產市場火熱的又一徵兆。紐約城市規劃局(Department of City Planning)的數據顯示,這裏制空權(Air Rights)的銷售也在上升,今年以來已售出7萬平方英尺的制空權,是2010年以來最多的(制空權是紐約市在8年前設立的,目的是為7號地鐵延長線和其它社區改進項目徵集資金)。

今年早些時候剛剛以11億美元買下索尼大廈的喬.查特理特(Joe Chetrit),在西37和38街之間擁有一塊可開發為酒店的土地。消息人士稱他將從紐約市購買制空權,使他可以多建20萬平方英尺的樓面。如果是這樣的話,那麼今年制空權的出售量將是2008年以來最高的。

另一位開發商大衛.馬克斯(David Marx) 也表示會購買制空權,以擴大他位於10大道和34街路口東北角酒店的建設面積。大衛.馬克斯說,「我們也在等待7號地鐵以及賈維茨會展中心 (Javits Center)的落成,現在它們都快完工了。」他所指的是賈維茨中心價值4億美元的改建項目。

土地價格漲勢驚人

9月份,美國職業棒球大聯盟洛杉磯道奇隊(Los Angeles Dodgers)的老闆弗蘭克‧麥考特(Frank McCourt)和其他投資者以1億6千7百萬美元的價格購買了位於西31街的一塊75萬平方英尺的土地,是兩年前舍伍德資產(Sherwood Equities)購買這塊地時付出價格的三倍多。

對舍伍德資產來說,回報格外可觀。該公司從1992年就開始投資這一區域,當時的價格只是現在的零頭。舍伍德資產曾投資時代廣場,並從時代廣場不到10年的轉型中受益良多。舍伍德資產的CEO傑夫.卡茲(Jeff Katz)說,「價格很高,達到不可思議的程度,時代廣場和哈德遜園區有相似之處,都是大塊的土地,臨近曼哈頓主要的商務中心區……價格必定會上漲。」舍伍德資產在10 大道上的西35街和36街之間擁有整個街區,規模和瑞雷特公司擁有的哈德遜園區項目不相上下。

不光是地鐵,其它因素也吸引著開發商和租戶們的到來:改建中的賈維茨會展中心(Javits Center),明年將完工的哈德遜大道街區公園(Hudson Boulevard)。還有高線公園也是最後的一段的第三期,也將於明年完工開放。紐約市哈德遜園區開發集團的總裁安.威思布羅德(Ann Weisbrod)指出,「高線公園和哈德遜大道街區公園連在一起,在西部構成了一個美麗的綠色之環。」她還說,「人們會乘地鐵來這裏,但這樣的設施更首先給了人們來這裏的理由。」

向新澤西延伸

2010年11月,紐約時報曾報導了彭博市長正計劃將7號地鐵延長至新澤西的霍博肯(Hoboken),並併進而到錫考克斯(Secaucus) 。這將使新澤西的通勤人士可以直接到達大中央火車站,及乘坐大多數的地鐵線。如果成真的話,這將是紐約市地鐵首次跨越州的邊界。

今年11月,新澤西州議會通過了168號決議,支持7號地鐵延長至霍博肯和錫考克斯。

艾迪森地產集團的主席傑瑞.高茲曼(Jerry Gottesman)和紐約房地產理事會的總裁斯蒂文.斯派諾拉(Steven Spinola)日前也撰文呼籲,紐約和新澤西的官員們應該對7號線延長至新澤西的可行性進行嚴肅及認真的研究。◇
 

 7號地鐵延長線工程已近完工。(圖/ MTA)
7號地鐵延長線工程已近完工。(圖/ MTA)

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