港鐵六月可加價3.2%

【大紀元記者黃靜榮綜合報道】政府公佈最新工資指數，根據港鐵原有可加可減機制，今年6月將自動加價3.2%。但政府就說，可加可減機制的檢討仍在進行中，會在6月調整票價前完成，港鐵票價實際加幅多少，仍然有變數。

港鐵6月或會加價，統計處公佈最新工資數據，代入正運行的可加可減機制，算出加幅為3.2%，將會是港鐵連續第四年加價。乘港鐵由太子過海到金鐘，目前八達通要付10.5元，將來要多付0.3元；屯門到中環，現時24.1元，將來或要多付0.8元。不過，實際加幅今年或有變數，因為政府正與港鐵商討新的可加可減機制。

政府稱，新修訂的方程式會加入三大因素，即港鐵服務表現、盈利狀況及市民負擔能力。政府不傾向像巴士加價般，將港鐵加價交給行政會議把關，但效果相若。

港鐵表示，目標在今年6月調整港鐵票價前，完成檢討工作，會適時公佈票價調整機制的檢討結果。港鐵去年加價5.4%，全年賺135億，客運利潤30.7億元。

立法會交通事務委員會副主席范國威指，運輸局局長應要向市民交代，新的可加可減機制應比現有機制為低，這才是合理；如新機制減幅不大，市民亦只會反對。他又擔心港鐵6月便加價，政府再不公佈新機制，立法會和社會都不夠時間討論。

有學者表示，港鐵車務收益佔盈利一半，其它主要來自物業地產項目，即使車費減價，都不會對港鐵整體財務有太大影響。學者及議員預期，如果將港鐵地產業務盈利納入可加可減機制，可能令6月生效的車費減價。

兩鐵合併之後，港鐵曾即時減過價，又承諾2009年6月前不會加價。可加可減機制實施後，港鐵09年曾經凍結票價一次，但在2010、11及12年都有加價。◇