中國製造業庫存堆積如山

【大紀元記者張東光、楊辰報道】經過30年的高度增長後，中國經濟現已陷入苦戰：賣不掉的商品積壓在商店地板、工廠倉庫中、汽車經銷商被庫存塞爆。

《紐約時報》報道，這些供給過剩的商品涉及各個行業，舉凡鋼鐵、家電、汽車到公寓，在在顯示中國經濟增長疲弱不振，同時製造商不得不加倍努力，試圖把在國內無銷路的商品出口，結果引發了出口價格戰。

報道指，中國政府一直努力地通過修改經濟數據來掩蓋中國高庫存的嚴重性，努力粉飾太平來增強企業管理高層和投資者對中國的信心。

庫存創8年新高

但紙包不住火，23日公佈的香港匯豐銀行（HSBC）與Markit公司對中國製造業的調查顯示，8月份成品庫存增長率創下2004年4月調查以來單月新高。

香港經濟分析師楊思安（Anne Stevenson-Yang）表示，人們所期待的夏季高銷量並沒有發生，「（經濟）似乎從爬行轉變為停滯。」

過去30年來，出口一直是中國經濟增長的動能，現在隨著出口的放緩，進口因而停滯，特別是用於煉鋼用的鐵礦砂。此外，中國的房價也在下滑，加速更多的資金透過合法和非法的管道逃離中國。

《紐約時報》採訪的中國各行業的企業主紛紛表示，包括除溼機、塑料管、太陽能電池板、床單和鋼樑等商品的銷售額少於去年，且目前復甦的跡象也不明顯。

某相框和水杯的批發商涂先生稱，「銷售額比去年少50%，庫存堆積如山。」

另一位水龍頭和水槽的批發商吳經理說，他去年的營業額減少30%，額外的庫存商品開始堆積，但供應他貨品的工廠仍以一個快速的步伐推出嶄新的廚房設備，「我的供應商的庫存很高，因為他不能減少生產－－他不想在需求回來時錯失商機。」

汽車、房產滯銷

生產供過於求的部份原因是，中共領導開始將生活品質的問題凌駕於經濟增長的追求之上，特別是針對房市和汽車這兩個最大的產業。

中共總理溫家寶先前嚴厲打房，祭出禁購第二間房的政策，此舉引起房價大幅下跌，導致房市營建案劇降、大量營建工人失業。與此同時，廣州市為了降低交通壅塞和空污問題，今夏減少了新車牌照的發放。本月，西安市也跟進廣州的做法。

過去10年來，中國汽車業銷量增長10倍，讓中國成為全球最大的汽車市場。但現在，中國車市已陷入底特律在1980年代的不景氣。

各大城市限制新車註冊重創汽車銷量，全中國汽車經銷商的庫存大幅上升，從2011年12月的90萬輛庫存車飆升至2012年6月的220萬輛。許多汽車廠生產量只達產能的65%，而汽車廠一般只有在產能實現80%時才會盈利。

多數的中國車廠都不願降低生產，反而施壓經銷商去接收新車，儘管他們的庫存已多得不知道將新車擺放何處，因而本月稍早罕見地敦促具官方色彩的中國汽車經銷商協會與車廠協調。

官方改數據粉飾

不過，就中國官方而言，絕大部份的庫存問題對政府不是問題。

中國官方數據一直在掩蓋這個問題。中國公安局已經不再公佈不斷下滑的汽車登記數量；鋼鐵行業的數據也不斷被官方修改；即使在中國主要城市高速公路兩旁也到處可見空房，不過中國從2008年起就不再對外公佈空房率的數據。◇