渤海漏油2個月仍有油花溢出

【大紀元記者葉清青綜合報道】6月發生的渤海漏油事件的肇事者康菲石油中國有限公司（以下簡稱康菲公司），終於在8月24日打破沉默，就渤海溢油事故舉行新聞發佈會，介紹了蓬萊19—3油田清理工作的最新進展，並回答記者提問。

據21世紀經濟報道，康菲公司表示，康菲公司已經對溢油源進行了永久性封堵，C平台的海底油污清理工作已經完成95%，C平台的油基泥漿清理將在8月31日前完成。

有質疑稱，事故發生後，康菲公司採取的只是一些臨時性的措施。國家海洋局北海分局在此前的檢查中還發現，B平台雖然臨時安裝了集油罩，但附近海底仍然有油花間歇性溢出。

康菲公司表示，已委託第三方檢測機構進行評估，但沒有明確時間表。根據與第三方檢測機構的合同約定，目前不能夠透露第三方檢測機構的名字。

有媒體報道，此次所洩漏的石油，屬於高酸性油品，對貝類等影響很大。康菲公司沒有否認這種說法。

對於能否像墨西哥灣漏油事件中BP石油公司那樣成立巨額的環境基金，以彌補對生態環境可能造成的損害，康菲公司表示這兩宗事故不能做對比，康菲公司將按照中國的法律考慮賠償問題。

據中國的海洋石油勘探開發和環境保護方面的相關法律，石油生產、工作中發生事故，由工作方來承擔，康菲中國是在我國境內註冊的獨立實體，是蓬萊19-3的工作方，承擔著該油田獨立生產運營的責任。因此海洋部門對此事故的立案、查處，都是針對康菲中國公司的。至於中海油總公司在此次事故中的責任，則要根據其與康菲中國簽訂的合同去認定。

中國海監第二支隊政委何建苗表示，海監部門已對蓬萊事故立案，如涉嫌違反《海洋環境保護法》第50條，最高處罰是20萬元人民幣。

雖然中海油在此次事故中並非第一責任主體，但中海油內部一位員工表示，近年來，中海油頻繁發生事故，或與其大幹快上的盲目擴產有關。

上述中海油員工稱，為了完成任務，一些已經無油可採的死井通過高壓注水等手段，把殘存的油盡量提取出來。而這種開採方式的隱患，在於容易把比較脆弱淺薄的礦層拱破。這一情況如果發生在海上油田，則可能導致漏油事故發生。◇