省油但昂貴 電動車普及路漫長

【大紀元訊】第一批全電動汽車一個月內將在美國展出。但是，評論家和業界資深人士對電動車市場需求並不看好並預測其需求將迅速下降，並保持幾年的低需求量。 

　　電動車製造商要降低價格，解決電動汽車行駛範圍小、充電時間長、額外家庭充電費用以及缺少強大的公共基礎設施等問題，電動汽車才能真正大量上市。 

價格昂貴 

　　世界頂尖的汽車消費者調查公司之一的J.D Power最新預測稱，目前汽車市場上的混動車的數量比電動汽車專家預測的數量適中，估計非傳統能源型汽車到2020年會佔全球汽車市場的7.3%。 

　　分析家稱，消費者要花6年時間才能找回最初買車的成本。除了買車的花費，電動汽車用戶還要付2千美元用於安裝家用充電系統。 

充電問題 

　　分析家稱，整個汽車充電時間要花8小時， 而當電動車開出家以後，如果沒有特有的充電設施，電動汽車還會面臨一系列的令人焦慮情況。充滿電的尼桑Leaf能跑160公里，雪佛蘭Volt在其汽油發電機啟動前能跑40至80公里。 

　　一些汽車製造商認為可以逐步地降低電動汽車的價格讓更多人買得起，但是波斯頓顧問集團年初時稱，電池是關鍵的消費問題，除非新技術能解決蓄電問題，否則電動汽車的市場不會有大市場。 

電動車在香港

在香港，上週末在科學園展出50架電動車，包括跑車、電單車、貨車等。中電亦推出5架電動車，讓市民 「先租後買」但暫只接受公司客戶租用，月租7500港元，為期一年。若市民有興趣購買，可扣減租金，預計要補20多萬港元差額。另外，領匯在天水圍天盛商場停車場的電動車充電站正式投入服務，場內充電泊位數目共有30個，是全港最大規模的電動車充電站。◇