福特金牛改頭換面

 在福特公司歷史上，金牛（Taurus）的影響與貢獻，除了T型車、野馬（Mustang）和F系列皮卡，也許沒有比它更大的了。1986年，第一代金牛橫空出世，以光滑流暢的外形、高人一等的性能和安全舒適的內部，贏得了美國人的青睞。一時間，豐田Camry、本田Accord黯然失色。此後十年間，金牛的風格，激發了各大公司的設計靈感。汽車從普通的交通工具，逐漸進化成實用藝術品。

儒家講中庸，過猶不及。也許福特的設計師不熟悉孔夫子的哲學。1996年問世的第二代金牛，把金牛的特點繼續突出、放大。不幸的是，人們對華麗新穎的小金牛，已不認同。好像一位母親有一雙美麗的大眼睛，她的女兒的眼睛比媽媽還大，但卻失去了母親的韻味。美是一種平衡，一種含蓄，超過了就是怪異，讓人捉摸不定。第二代金牛就落入了此種境地。棗核形的車體、橢圓形的進風刪板，配上兩隻貓眼般的前車燈，使人聯想到吃河泥的鯰魚（Catfish）。金牛市場受挫，風光不再。

在後來的十年中，金牛幾經刀斧，外形逐漸回歸保守。但福特的市場策略，以市場佔有率為先。金牛逐漸成為租賃車的大戶，徒有數量，檔次和效益均日趨式微，難以為繼。2006年，年僅二十的金牛壽終正寢。

福特於2008年把大一號的Ford-500型更名為金牛，繼續發揮名牌效應。不過，轉生的金牛與前世相比錯位較大，設計風格保守，市場定位偏高，遺傳基因缺乏連貫性，沒有達到預想的效果。

2010年的新金牛，比起前任，外形又經歷重大整容手術。車身加長、加寬，但頂棚卻縮短，可想而知，新金牛更顯流線型、更富運動感。內部設計高檔，動力十足。引擎配置V6、3.5升，功率可達263匹馬力，油耗為城市18mpg，高速公路28mpg。

起死回生的金牛，希望能給福特帶來牛氣。在美國汽車工業面臨解體、重組的前景，福特金牛的成功，也許會產生連鎖反應。各位車迷拭目以待吧！

編譯/鄭洪 ◇