【大紀元訊】台灣北宜高坪林行控中心開放引發持續爭議,台北市長馬英九

104日與多位立委、台北市議會議員拜會行政院環境保護署,表達反對開放之立場,但無功而返。馬英九表示,拜會環保署後發現,到了真的要堅持專業的時候,「法律給它(環保署)權力,它都不敢用」,讓他感到失望、錯愕。

據中央社報導,馬英九說,環保署於

1991年去函交通部,指為避免妨害台北水源特定區水質污染,北宜高不宜設置坪林專用道,「80年的那個東西就是在這個議題上的法律嘛!」在新的環保評論出來前,這項要求都應是環保署遵守規範,環保署竟從這個立場上撤守,「我真的很錯愕」。

坪林行控中心開放爭議持續,馬英九

4日下午2時與台北市議會議長吳碧珠、國親新3黨市議員及立法委員,前往環保署拜會,共同表達反對坪林行控中心開放為一般交流道的立場;環保署則重申,相關管制措施都將依法審查,歷經二小時討論,雙方仍無交集。

馬英九表示,交通部在北宜高高速公路尚未全線通車前,就輕率開放坪林行控中心,已經違反

1991年「提供快速救護或緊急疏散之車輛專用匝道」的環評結論,環保署理應堅持先前的專業結論,立即開罰、並禁止交通部繼續再開放車輛通行。

馬英九指出,台北地區

500萬人口的飲用水水源,僅依賴單一的翡翠水庫及新店溪水源,目前沒有替代水源與備載水源,所以,翡翠水庫水源水質保護一定必須嚴格把關,何況交通部目前的管制措施,完全未能有效執行。

另外,馬英九也引用翡翠水庫歷年水質監測資料強調,自

1998年至今年7月以來,水庫的總磷濃度已由11.5微克/公升增加至25微克,增加幅度高達120%,其中,更有10個月水質,由「普養」惡化到「優養」。

張國龍則強調,環保署與台北市政府在對於維護翡翠水庫水質的立場上,始終一致,針對交通部在局部通車所採取的管制措施,經環保署調查後,也認為實際管制方式與原環評審查結果不符,因此,早在今年

98日即發文,要求交通部須提出「環境影響調查報告及因應對策」送審,目前也正審查中。

張國龍說,在局部通車的過渡階段,交通管制到底該如何管,是屬於交通部的權責,環保署關心的只是交通、人類的活動會不會影響水質,負責的是追蹤、監測工作,至於開不開放通行,將由環評委員作專業的審查決定。

有關未來全線通車後,坪林行控中心專用道開不開放,環保署說,仍在等待交通部補正資料,好就「環境影響差異分析報告」進行最終審查,但所有過程,環保署絕對都會秉持保護環境的一貫立場,依法嚴格審查。

兩小時的拜會行程中,儘管台北市政府及議會強烈要求環保署具體作出立即禁止通車的承諾,但環保署認為於法無據而拒絕,最後雙方就在毫無交集下,不歡而散。◇

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