屯門南延綫維持2030年竣工 下半年進入結構建造階段

港鐵屯門南延綫工程有新進展，港鐵今日（24日）宣布地下管線改道及車站地基工程已基本完成，預計今年下半年將正式進入車站結構建造階段。港鐵表示，目前整體工程進度理想，並維持以2030年竣工為目標。

港鐵公司項目執行主管（新界南）殷偉明指出，屯門南延綫自2023年起動工，計劃將現有的屯馬綫由屯門站向南伸延約2.4公里，以高架橋形式連接至屯門碼頭附近，並增設「第16區站」及終點站「屯門南站」。為騰出空間興建第16區車站，原有的屯門泳池已完成重置並於今年初啟用，相關拆卸工程正按計劃進行。

在即將展開的車站結構工程中，港鐵將採用「混合施工方案」，即結合預製組件及現場施工。殷解釋，透過應用感應儀等技術監控預製組件的品質與運送過程，能確保結構安全，同時減少對社區的干擾。

屯門南社區發展成熟，工程面臨多項地理挑戰。殷形容，部份施工位置最窄僅約35米，且地底公用設施管線分布如「血管咁密集」。為應對地面空間有限的情況，車站採用了「纖巧架空」設計，以儘量減少對地面空間的佔用，同時維持施工範圍所在湖景路的雙向四線行車能力。

設計方面，屯門南站的大堂與月台將設於同一層，並設有三個出入口，其中一個會銜接現有行人天橋，方便居民往來鄰近屋苑及商場。針對環境影響，工程團隊已設置隔音屏障並採用減噪機械，並設有社區及學校聯絡小組，例如在學校考試期間彈性調節工時，以減低對持份者的影響。

港鐵預計，延綫項目落成後將顯著改善區內交通。目前繁忙時段往返屯門南至屯門站的路面車程約需10至15分鐘，待鐵路通車後，預計行程可大幅縮短至5分鐘內。雖然竣工目標定於2030年，但具體的通車日期則仍有待公布。@