北環綫預算下調 北都鐵路專員稱不影響工程質素

政府向港鐵批出北環綫第二階段工程合約，將北環綫主綫及支綫合併推展，目標於2034年或之前同步開通，比原定完成支綫工期提早兩年，整體造價預算亦減少28%至862億元。北部都會區鐵路專員葉偉民今日（11日）在港台節目中稱，減少成本與縮短工程「不會影響工程質素」，並表示現行的監察機制在過往維持一定的績效，強調會嚴謹把關，確保工程符合要求。

葉偉民聲稱，過去一段時間，政府和港鐵推出一系列「降低成本、加快建設」的措施，例如年初發布的《香港鐵路標準》，引入大陸鐵路建造方法、裝備和技術，使用「組裝合成」建築法（MiC）的組件供應鏈及統一技術規格，縮短施工期。另外，成立「鐵路審批組」一站式審批建築圖則，建立電子中央審批平台，提升行政效率，將審批時間減少3至五成，加上政府提出北都發展條例草案，將簡化不少程序。

葉偉民在電台節目被問到，大幅下調預算會否影響工程質素或安全時，強調預算下調源於標準化及行政流程簡化，政府並無改變現行的監察機制，過去數年亦維持相應的績效指標與表現水平，亦會嚴謹把關，確保質量符合法律及安全要求。

融資安排方面，政府今次繼續以「鐵路加物業」模式，以扣減地價方式向港鐵批出8幅用地發展作為財務資助，但港鐵表示不排除日後以其它方式融資。葉偉民指，項目預算已預留應急款項，並委聘獨立顧問審核預算，以應對標價波動或地質等不可預見風險，包括工程標價價格波動、環境上地質岩土、管線等。港鐵亦會委聘獨立顧問審核預算，並按照鐵路範圍、性質、風險審核所需的緊急款項，再評估項目財務表現，釐定財務資助已考慮潛在風險。葉偉民重申會嚴格控制成本。@