東涌西站30石屎支柱欠妥當 屋宇署要求承建商糾正

港鐵東涌綫延綫東涌西站大堂樓層約30條混凝土支柱被發現施工欠妥。屋宇署今日回覆傳媒查詢時指，註冊結構工程師於10月初至11月6日共發現約30條混凝土柱出現欠妥情況，已要求提交調查報告及建議補救措施。署方又稱，由於樓板的臨時支撐尚未拆除，有關情況不會對車站結構構成危險。

屋宇署表示，港鐵東涌西站項目的註冊結構工程師於10月初發現1條混凝土柱欠妥，要求承建商糾正。署方指該情況並不構成即時危險，無須即時通報屋宇署。

屋宇署人員於10月27日例行地盤視察及質量審核時檢視有關情況，確認有2條混凝土柱欠妥，當場要求註冊結構工程師團隊及註冊承建商全面調查，並儘快糾正。港鐵已指令暫停相關施工。

註冊結構工程師監工團隊其後在混凝土板模陸續拆除後檢查，發現其它混凝土柱有類似情況，並於11月3日向屋宇署匯報。截至11月6日，所有板模拆除後，共發現約30條混凝土柱出現同類情況。

港鐵早前表示，承建商曾進行未獲批准的修補工序，已要求即時停工。

屋宇署已要求註冊結構工程師於11月中提交調查報告及建議補救措施，署方會審視報告及建議，並繼續跟進所需的糾正工程。

根據已接納圖則，東涌西站為3層車站，包括地面層、大堂層及月台層，採用由上而下的方式興建，即先建造樓板，後建造結構支柱及結構牆。屋宇署指，地下大堂層及月台層樓板已完成，月台層的柱及結構牆正在建造中。由於樓板的臨時支撐尚未拆除，混凝土欠妥情況不會對車站結構構成危險。臨時支撐須待註冊結構工程師團隊滿意相關工程後才可拆除。

屋宇署表示，初步檢視後，無發現證據顯示有故意偏離圖則的情況，亦無發現負責人員所採取的跟進工作違反《地盤監督作業守則》及條例。署方又指，項目註冊結構工程師發現欠妥並要求修正，顯示現行規管及監管制度發揮作用。署方會繼續密切監察，並確保所有工程符合相關安全及質素要求。

根據《地盤監督作業守則》，工程期間若註冊建築專業人士、註冊承建商及其適任技術人員發現欠妥事項，須按既定機制啟動程序及糾正。若事項會構成即時危險，則須向屋宇署報告。屋宇署亦會到地盤進行突擊巡查。

路政署：2029年通車目標不變

另一方面，路政署表示，於周一接獲港鐵通報，其後兩日已派員到場核查，並與港鐵舉行會議。路政署已要求港鐵在2星期內提交詳細調查報告，並督促承建商制定詳細修復方案，儘快自資進行修復，確保工程質量符合標準，且不會影響工程進度。路政署指，東涌綫延綫2029年通車目標維持不變。@