東涌西站多支石屎支柱「未到頂」 港鐵：不涉結構安全

正在興建的港鐵東涌綫延綫，再爆出有工程問題。有傳媒報道，東涌西站車站地盤有多支石屎支柱，懷疑澆灌石屎時「未到頂」，致鋼筋露出。港鐵回覆傳媒查詢時，表示發現該地盤有未獲批准的「物料填補」修補工序，但指「不涉及結構安全」，不過已要求總承建商停止有關工序，並向港鐵交修正方案，在獲港鐵及其它一切所需批准後，方可復工。

據報，問題發生在東涌西站大堂樓層，近半層約30支的石屎支柱，懷疑在灌石屎時「未到頂」，與天花板相距約20至30厘米。

港鐵向傳媒表示，在上月的恆常巡查中，發現部份支柱頂部末端，有未事先獲得港鐵批准的「物料填補」工序。港鐵表示，隨即指示總承建商即時停止有關的工序，並展開深入調查，檢視車站月台層，以至大堂層不同區域的支柱及相關施工流程。

港鐵又指，總承建商須就事件向港鐵提交全面報告及提出修正方案，獲得港鐵及其它一切所需批准後，方可復工。所有修正工序均須全面符合相關法定要求，方可獲最終驗收。

港鐵指，港鐵已就事件通知相關政府部門，工序衍生的費用，將由總承建商承擔。

東涌綫西段工程，興建長約1.3公里的鐵路隧道，及作為未來新終點站的東涌西站，鄰近逸東邨等民居。港鐵今年5月向傳媒介紹，東涌西站施工並非採取傳統的「由下而上」，而是先建造地面的頂層樓板，使其發揮隔音及防塵頂蓋的作用，隨後才向下挖掘大堂及月台。當時港鐵稱，東涌西站大堂層挖掘已完成，正全速進行月台層挖掘，預計主體結構將於2027年上半年完工，隨後展開機電及設備安裝，目標於2029年通車。

翻查資料，東涌西段工程主要包括將從現有東涌站向西延伸約1.3公里，並於逸東邨的西面位置加設東涌西站。據港鐵網頁資料，東涌西段工程截至今年8月，正進行「大堂層內部結構工程」、「月台層底層樓板建造」、「地面出入口及通風樓結構工程」等。

東涌綫延綫以往亦曾被揭有其它工程問題。東涌東站工程去年8月被揭發，有設備房間使用的牆磚懷疑貨不對辦，承建商私下轉用懷疑產自大陸的冒牌YTONG磚，而非原本指定的德國品牌牆磚。另外，東涌東站去年10月被揭發鋼橋及月台層牆身的防火板，使用未經審批的螺絲及螺栓。今年8月29日，東涌東站地盤有牆身倒塌，磚塊由高處墮地。當時港鐵解釋，磚牆在事發當日剛開始砌建，疑因工人在推動一部載有建築物料的唧車時不慎撞倒，導致磚頭散落。事件中無人受傷，涉事範圍工程已即時暫停。@