本月初，南韓發生一宗一輛平治電動汽車起火事件，導致約140輛汽車被燒。平治南韓公司周二（8月13日）披露，起火汽車的電池來自中國電池製造商孚能科技（Farasis Energy），引發用戶憤怒。
這宗事故發生在8月1日，地點位於首爾西部仁川市一座公寓大樓的地下停車場。據當地媒體報道，起火的是一輛平治-平治電動車，約有140輛汽車被燒燬。目前，南韓一些公寓大樓已考慮禁止電動車進入地下停車場。
社交媒體上傳播的地下停車場中一輛輛被燒燬外殼的汽車照片，令人怵目驚心。據報，一些居民不得不另尋避難所。
仁川消防局發言人告訴法新社：「雖然分析工作仍在進行中，但閉路電視錄像顯示，這場火災展示的所有跡象都表明是由電池引起的。」
消防部門表示，約有23人因吸入煙霧而入院治療。
報道說，平治南韓公司周二披露，起火的平治-平治EQE 350配備的電池來自中國製造商孚能科技。
《華爾街日報》報道，南韓電動汽車車主的憤怒主要集中在這輛平治EQE（在南韓的起售價約為67,000美元）怎麼配備了孚能科技的電池。2021年，中國北汽集團召回了約32,000輛電動車，原因之一就是孚能科技的電池存在起火風險。
平治EQE火災事件發生後，地方政府正在探討公共充電站是否不應允許電動汽車電池的充電量超過80%，以降低火災風險。當地媒體形容南韓正在經歷一場突如其來的「電動車恐懼症」。
為了緩解公眾的焦慮，南韓周二決定，建議汽車製造商主動公開電動汽車的電池資訊，並將於下月初發布電動汽車安全綜合對策。
韓聯社說，裝載於電動汽車的電池資訊原本為非公開事項，但仁川市火災涉事車輛的電池品牌與當初外傳的不同，引發車主不安情緒，要求公開電池製造商資訊的呼聲也隨之高漲。
南韓政府還建議所有電動車製造商對已銷售的電動車進行免費檢查，並決定對一定規模以上多戶住宅地下停車場的消防設施進行安全排查。國土交通部還同國內整車廠商和進口車廠商舉行座談會，探討電動汽車電池資訊公開及安全檢查計劃。
歐盟去年批准為電動汽車制定強制性「電池護照」，其中將詳細規定製造商和材料來源。該規定將於2027年生效。
鋰離子電池一旦起火，其燃燒溫度遠高於傳統汽油動力汽車，這對消防員構成獨特挑戰。專家表示，這是電池的熱失控效應帶來的結果。
據《日經新聞》報道，南韓國家消防局表示，電動汽車電池起火後可燃燒數小時，且難以撲滅。該機構在周日的一份聲明中說：「由於嵌入車底的大容量鋰電池會發生熱爆炸，因此電動汽車起火時無法使用國內外銷售的滅火器將其撲滅。」#
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