美國航空監管機構要求波音公司在90天內制定出解決「系統性質量控制問題」的計劃，這進一步加大了波音公司的營運壓力。

美國聯邦航空管理局（FAA）局長惠特克（Mike Whitaker）周二（2月27日）會見了波音公司行政總裁David Calhoun及其高級安全團隊，並進行了為期一天的安全討論，然後提出了上述要求。

惠特克表示，「要實現根本性的改變，需要波音領導層持續不斷的努力，我們將在整個過程中對他們進行追究，並確立相互理解的里程碑和期望。」

他強調，「波音公司必須承諾做出切實而深刻的改進。」

惠特克告訴波音公司，他希望波音公司在90天內向聯邦航空局提供一份全面的行動計劃，該計劃將納入聯邦航空局即將公布的生產線審計結果和專家審查小組報告的最新結論，這是《2020年飛機認證、安全和責任法案》所要求的。 

該計劃還必須包括波音為使其安全管理系統（SMS）計劃更加成熟而採取的措施，波音已於2019年對此作出承諾。波音還必須將其SMS計劃與質量管理體系整合，以確保對公司的供應商實施同樣嚴格的監督。    

阿拉斯加航空事故後，波音公司的安全文化和質量控制受到了新的審查。1月5日，阿拉斯加航空（Alaska Airlines）的一架波音737 MAX 9飛機在1萬6千呎的高空發生機艙內門脫落事件。

美國國家運輸安全委員會（NTSB）的初步調查發現，這架飛機去年離開波音工廠時缺少了固定門板所需的四個螺栓。

這宗事故導致美國所有波音737 MAX 9暫時停飛。FAA已停止了波音737 MAX的生產擴張，並對該公司的製造和質量流程展開審計。

此前，波音737因設計缺陷發生過兩次嚴重空難，分別是2018年和2019年的兩次墜機事故，都是波音737 MAX 8飛機，機上人員全部遇難，共造成346人死亡。#

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