立法會鐵路事宜小組委員會周五（2日）討論港鐵在惡劣天氣下的應對措施，議員田北辰關注港鐵能否在停駛時第一時間作出通知，以免令乘客失去預算；另一議員張欣宇就詢問港鐵在隧道水浸的惡劣情況下的工作指引。

田北辰指，去年10月颱風「小犬」襲港時，港鐵停駛露天路段，令大批市民滯留荃灣西站。假如列車在行駛途中，天文台突然改發9號風球，乘客可能會在無預警之下被迫中途下車，造成滯留情況，詢問港鐵能否承諾第一時間向乘客作出通知。田北辰又談及黃大仙B出口去年的水浸問題，問港鐵會否在惡劣天氣派員監察「黑點站」的水位，在適當時候關閘。

港鐵香港客運服務常務總監楊美珍回應指，日後在天文台改掛9號風球時，會透過廣播系統通知乘客，露天路段會停駛，以及相關列車更改的終點站。至於派員監察「黑點站」的問題，港鐵車務營運及本地鐵路總管李婉玲就表示，港鐵已經作出檢討，會在紅雨時派員到「黑點站」和高風險的出入口作準備，亦會安裝水位感應器監察車站周圍的水浸情況。

另一議員張欣宇就指出，2019年至2023年期間一共發生過3次9號風球，共有12個小時影響港鐵行駛，認為毋須因此而特別改變惡劣天氣下的行車安排，建議港鐵以安全為依歸，維持在9號風球下停駛的指引。他又關注若隧道水浸，港鐵需要黑水下派員維修時，該地點可能會成為密閉空間，港鐵有否相關的工作指引及如何判斷能夠承受有關風險。

楊美珍回應表示，當時維修人員有經過專業判斷和風險評估，確信已再無雨水湧入隧道才入內工作。她又稱港鐵有既定工作指引，但會汲取經驗，未來會進一步針對惡劣天氣下的工作安排更新相關指引，並且參考消防處的做法，為員工提供額外裝備。@

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