港府自2018年推出試驗低地台小巴計劃。運輸及物流局今日（6日）回覆立法會議員質詢，指試驗計劃的營辦商遇到不同問題，包括營運開支增加及等候維修零件需時長等。另外，現時有提供低地台小巴的路線中，有4條的低地台小巴正進行維修。

局方透露，據檢討結果顯示，參與試驗計劃的專線小巴營辦商，在營運方面遇到不同問題，包括因採用新型號小巴而增加開支，維修保養費用較高，以及等候維修零件時間較長等。另外，為配合輪椅人士上落，行車時間亦變得較長及不穩定，影響班次服務的穩定性。

署理運輸及物流局局長廖振新指，現時5條醫院路線設有可供輪椅上落的低地台小巴，但有4條路線的低地台小巴正進行維修。另外有10條專線小巴路線將陸續提供低地台小巴服務，其中九龍第CX1號線由今年10月起已提供可供輪椅上落的低地台小巴服務。

當局指，運輸署會與業界保持緊密溝通，若專線小巴營辦商因經營成本上升而申請調整車費，運輸署會按個別路線的營運及財務狀況予以考慮。

被問到沙田亞公角山路有多間主要服務長者、弱勢社群的社福機構，但唯一在該路段行駛的專線小巴路線卻沒有提供低地台小巴。當局解釋，現時，可供輪椅上落的低地台小巴均由專線小巴營辦商自資購置，專線小巴路線第67K（亞公角—沙田站）的營辦商經考慮其營運及財政狀況後，表示暫未有額外資源為引入可供輪椅上落的低地台小巴。

局方續指，需要往返沙田亞公角山路一帶的行動不便人士，可使用由復康會提供的復康巴士固定路線服務或電召服務，其中固定路線服務共有4條路線駛經該路段。另外，由冠忠無障礙交通服務有限公司提供的復康巴士穿梭巴士服務（沙田及大圍線）亦途經沙田亞公角山路。@

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