港府自2018年推出試驗低地台小巴計劃。運輸及物流局今日(6日)回覆立法會議員質詢,指試驗計劃的營辦商遇到不同問題,包括營運開支增加及等候維修零件需時長等。另外,現時有提供低地台小巴的路線中,有4條的低地台小巴正進行維修。

局方透露,據檢討結果顯示,參與試驗計劃的專線小巴營辦商,在營運方面遇到不同問題,包括因採用新型號小巴而增加開支,維修保養費用較高,以及等候維修零件時間較長等。另外,為配合輪椅人士上落,行車時間亦變得較長及不穩定,影響班次服務的穩定性。

署理運輸及物流局局長廖振新指,現時5條醫院路線設有可供輪椅上落的低地台小巴,但有4條路線的低地台小巴正進行維修。另外有10條專線小巴路線將陸續提供低地台小巴服務,其中九龍第CX1號線由今年10月起已提供可供輪椅上落的低地台小巴服務。

當局指,運輸署會與業界保持緊密溝通,若專線小巴營辦商因經營成本上升而申請調整車費,運輸署會按個別路線的營運及財務狀況予以考慮。

被問到沙田亞公角山路有多間主要服務長者、弱勢社群的社福機構,但唯一在該路段行駛的專線小巴路線卻沒有提供低地台小巴。當局解釋,現時,可供輪椅上落的低地台小巴均由專線小巴營辦商自資購置,專線小巴路線第67K(亞公角—沙田站)的營辦商經考慮其營運及財政狀況後,表示暫未有額外資源為引入可供輪椅上落的低地台小巴。

局方續指,需要往返沙田亞公角山路一帶的行動不便人士,可使用由復康會提供的復康巴士固定路線服務或電召服務,其中固定路線服務共有4條路線駛經該路段。另外,由冠忠無障礙交通服務有限公司提供的復康巴士穿梭巴士服務(沙田及大圍線)亦途經沙田亞公角山路。@

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