一架阿聯酋航空(Emirates)「濕租」(wet lease)的貨機,去年10月20日凌晨在北跑道降落後突轉向滑出跑道,撞到巡邏車,導致車上兩名機場保安人員墮海死亡。 民航意外調查機構今日(13日)發表調查臨時聲明,公布調查最新進展,指預計於今年年底完成調查,現時調查的其中一個重點,是第4引擎推力桿向前移動,以致飛機在着陸滑行過程中向左偏轉,並偏離跑道。截至目前的相關飛機部件技術檢驗中,並未發現與意外相關的機件故障。

民航意外調查機構指,調查小組已完成主要調查工作,包括回收殘骸,以及收集來自航空公司、氣象服務、航空交通管制、機場等的相關數據和紀錄。

相關飛機部件(包括機上記錄系統)已送往製造國檢驗。又會進行專家聲譜分析,以確定第4引擎推力桿的推進是由機械驅動,還是受到外力所致。調查小組亦會安排飛行模擬試驗,重組當日飛機偏離跑道的情況,並檢視同型號飛機的意外歷史。

運輸及物流局則發稿表示,是次意外的技術分析工作複雜,部份工作須在外地由相關機構負責,民航意外調查機構亦需要與包括美國國家運輸安全委員會、波音公司、飛機部件製造商等的授權代表及其技術顧問之間進行大量協調工作,並核實和確認資料,這些因素會影響調查時間表。

運輸及物流局已要求民航意外調查機構,在確保調查嚴謹專業的前提下全力推進,力求儘快完成,並以今年年底前完成所有調查工作為目標。若過程中發現任何涉嫌違法行為的證據,將即時轉交相關執法機構跟進。

由於涉事貨機登記自土耳其,運輸及物流局稱一直與土耳其駐香港總領事館保持緊密溝通,就事故後續及調查協調工作互通資訊,土耳其方面亦一直全力配合與協助。@

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