港鐵今（5日）公布，非經理級員工本年度加薪幅度為2.05至6.15%，按員工表現而定，大部份加幅為4.1%或以上，另外表現優秀的員工會另有「工作表現獎」。香港鐵路工會聯合會表示，是次加薪幅度與期望有落差，未達7%的要求。在港鐵今日下午向多個工會交代加薪幅度時，聯合會主席林偉強提早離場，並稱「不保證不會」有工業行動。

聯合會指，加薪幅度未能抵銷2019至2021年凍薪兩年，對員工帶來的負面影響。他們又重申，多次向港鐵管方表達加薪、發放不少於往年的獎金、設立有效年資制度、改善現時夜更、特早夜等津貼及醫療福利、改善家屬車票機制、改善評核制度、技術閘及技能提升機制，及檢討現時退休機制。

林偉強批評港鐵「一言堂」，並無如政府及九巴的協商機制，同事感到反感。他稱，各行業都在「搶人才」，擔心港鐵的工資在市場有無吸引力，認為鐵路需要有經驗員工操作和維修，現時發生意外後並不夠人手，也不夠有經驗的同事安排有關事項，並指不少新來的同事因工作壓力離開公司。

林偉強稱，港鐵員工每年都需要接受考職評核，並設有配額，現時有近一半員工達到第三級評級，獲1.3個月月薪的特別獎金和4.1%的加薪。至於第四級評級的員工佔約38%，獲1.63個月月薪的特別獎金和4.9%的加薪。另外有12%員工獲得最高1.97個月月薪的特別獎金和6.15%的加薪。林說，鐵路工作講求合作，絕少單一員工處理，質疑督導員如何評核每名員工，形容上述的配額制度是「荒天下之大謬」，要求管方改革。

港鐵回應，今年的非經理級員工的基本薪酬加幅，是仔細考慮公司業績、市場及經濟環境、薪酬趨勢調查結果、同事貢獻等多方面因素後決定。另外為肯定員工過去一年的貢獻，包括在通關和鐵路拓展的努力，會向合資格員工發放「酌情特別獎金」。此外，一些工作相關津貼，包括洗衣津貼、黃曆新年假期膳食津貼、颱風膳食津貼、夜班當值津貼以及個別職級的定額津貼，亦會調整。@

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