五間專營巴士公司申請加價。行政會議今日通過5間巴士公司的加價申請，加幅介乎3.9%至7%。
港府今日下午發稿，指行政長官會同行政會議決定批准5間專營巴士營辦商的加價申請，加幅介乎3.9%至7%，均低於營辦商申請時的加價幅度。
龍運巴士有限公司原先申請加價8.5%，最終獲批上調4.2%（未計及紓緩作用前為4.5%）。嶼巴原先申計加價9.8%，最終獲批加7%；九巴去年6月申請加價9.5%，最終獲批上調3.9%（未計及紓緩作用前為5.5%）。
至於城巴/新巴方面，其「專營權二」（機場及北大嶼山巴士網絡專營權）原先申請加價23%，其中A線和NA線則加價50%，最終獲批票價以整體實際加權平均加幅4.2%（未計及紓緩作用前為6.4%）。而香港島及過海巴士網絡的「專營權一」，原先申請加幅為票價劃一上調2元，最終獲批加4.9%(未計及隧道費基金的紓緩作用前為6.2%)。
政府表示，在制訂個別路線的實際票價加幅時，已經檢視相關路線的服務性質和現時的票價水平而作出適當調整，對日常通勤乘客乘搭的路線實施較低的加幅，務求將對市民的影響減至最低。於2023年6月18日實施新收費後，大約87%的乘客每程須多付的車費不超過0.5元，而近乎全部乘客每程須多付的車費均不超過1元。
九巴：月票將加價至20元
九巴及龍運表示，新車費將於6月18日起實施，屆時九巴車費加幅為3.9%，即平均每程加3毫；龍運車費加幅為4.2%，即平均每程加5毫。九巴同時宣布現時「九巴月票」的780元價格會維持多3個月，並於9月18日調整至800元，加幅為2.6%。
城巴新巴表示，在新票價生效後，會繼續專注拓展巴士網絡和擴大乘客量、持續更新車隊等，但相信專營巴士公司有必要恆常檢視票價，並將消費物價指數及營運成本納入考量，以確保財務可持續性。
林世雄：研究在巴士廠設置電動車充電設施
運輸及物流局局長林世雄指，在審批有關加價申請時，留意到各專營巴士營辦商在去年提交申請時，正值第5波疫情，而油價亦處於高位。就此，政府適當參考現時復常和跨境客流的最新情況後，對未來乘客量復蘇展望採取了相對正面的預測。
政府亦考慮到主要新發展區新增人口為專營巴士營辦商帶來的新業務增長機遇，例如洪水橋／厦村、觀塘安達臣道以及屯門第54區的新發展。
林世雄表示，在處理加價申請的同時，政府會繼續鼓勵及協助專營巴士營辦商採取多管齊下的方式開源節流，包括進一步提升巴士服務的營運效率及增加非票務收入，例如在巴士「站頭」設置集運取貨點、又或者在巴士廠設置電動車充電設施讓公眾人士使用等，都是值得研究的方向。@
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