陳美寶：萬六人報考的士及網約車綜合筆試

網約車營運平台申請牌照，本月底截止。運輸及物流局局長陳美寶表示，對申請結果「拭目以待」，期望吸引有實力、有經驗的平台公司在香港落戶和營運，「網約私家車與的士互存共補」。

陳美寶今（24日）在電台節目提到，期望申請者提出措施，吸引的士加入平台服務目標下月底至12月初公布首批平台名單。

至於一萬個車輛許可證的分配安排詳情，局方正爭取在11月內公布。她指出，如果最終申請牌照的人數超出一萬人，初步計劃提高某數類人士的中籤機會，例如在的士及網約車綜合筆試推出初期便報考並取得資格的車主，應該有更高的中籤機會，鼓勵早作準備的車主。另外，當局亦考慮擁有私家車特定時間、例如一年的申請者，可有較高的中籤機會；亦不會排除希望以兼職身份新入行的年輕人及其他在職人士。

她並表示，至今已有約1.6萬人報考的士及網約車綜合筆試，目前考試合格率超過六成，反映投考者態度認真，亦起到良好的篩選作用。

巴士加價 陳：鼓勵巴士公司拓非票務收入

4間專營巴士公司申請加價，加幅由8.1%至17.7%。陳美寶稱，巴士公司以市場化、商業模式運作：油價波動大、成本及乘客量預測亦對巴士公司營運構成大挑戰，政府除審視短期的壓力，亦會看長遠及宏觀因素，如未來一兩年的人工、乘客量等預測。

陳表示，留意到坊間形容巴士公司「開天殺價」，強調政府會做好把關，將更積極統籌推動巴士公司拓展非票務收入，如鼓勵巴士公司在日間車廠騰出空間，為非專營的商用車提供收費充電服務；車身廣告；在轉乘站加設便利店及汽水機。

至於有議員提出油價上升時，設立「臨時燃油附加費」，並在油價下跌時取消，陳稱歡迎各持份者的構思；但指評估公共交通營運機構的票價申請時，須著眼於整體營運成本結構、票務與非票務收入的長遠趨勢，不能僅憑短期、波幅不定的燃油價格決定，以免影響整體評估的穩定性。政府會繼續鼓勵及推動巴士公司透過提升自身營運效率，來應對成本上漲的壓力。

至於行政長官會同行政會議日前批准天星小輪加價，但月票加價不獲批，陳解釋，月票不加價能保障日常出行的本地乘客。她認為，政府分開考慮平日與假日的加價申請，是因為假日遊客較多，他們通常不介意付較多費用，並稱若小輪開拓旅客高增值服務並加價，旅客不會太介意。

粵艇南下 308大陸船長已通過考核

陳美寶稱，上周開始的「粵艇南下」，其「電子服務帳戶」已有32個帳戶登記，他們可申請來港。至於首日來港的5艘粵艇，在香港停3至4日期間，有訂住宿、登岸消費。

另外，已有308名大陸遊艇船長，通過海事處的培訓與考核，取得香港水域航行資格，形容措施成功，政府會推廣香港水域知識線上課程，開放予海外船長，望吸引更多海外遊艇來港。@