東鐵綫過海段將於本月15日通車。實政圓桌立法會議員田北辰今(4日)早在港台一個節目表示,政府正發展新界北,預計數十萬居民將搬入,屆時他們可能都要用東鐵綫過海,東鐵綫或「迫爆」,直言自己會「冇眼睇」。他又指,經東鐵過海較西鐵過海便宜,但政府卻稱票價問題由港鐵處理,形容是「拋波」去港鐵,直斥是不負責任。
田北辰說,東鐵綫過海段是本港第四條跨海鐵路,可由深圳直達中環,形容是香港鐵路發展的里程碑。他指,曾向兩間巴士公司了解情況,估計通車後將損失3萬多人次的過海客量,巴士公司將要求減少班次止損。不過,受創最大的相信是過海長途巴士,預計會損失一半至八成生意。
他解釋,從上水去金鐘的長途巴士收費逾25元,車程需時65分鐘至100分鐘不等,相比之下,經東鐵綫過海段由上水去金鐘只需約40分鐘,車資亦只需21元,反問「你還會搭長途巴嗎?」
新界北將有數十萬居民遷入 憂5年後東鐵綫「迫爆」
不過田北辰就擔憂東鐵綫日後會逼爆。他指,根據港鐵的報告,東鐵1小時最大可行30班車,即2分鐘一班,每班車乘客上限為2,800人,預計每小時最大載客量為8.5萬。不過他不接受這種說法,估計實際的每小時最大載客量只有約6萬人次。
他又指,在疫情前,繁忙時段經東鐵綫由沙田去大圍的乘客已經達到6萬人次,加上因過海段通車而轉乘東鐵的長途巴士乘客,預料疫情過去後東鐵會逐漸有壓力。另外,落馬洲支綫古洞站將於5年後落成,服務古洞北發展區約11萬居民,而新界北的新發展區(如皇后山、打鼓嶺等)亦將搬入約20萬人口,相信都要依賴東鐵綫過海,預期5至7年後東鐵綫會「迫爆」,直言「我都冇眼睇」,屆時市民可能會重新選擇乘搭巴士過海。
在票價方面,田北辰指,對比東鐵綫由上水到金鐘及西鐵綫由屯門至金鐘,東鐵綫車程需時較短,車資則便宜約三成,形容是「東平西貴」,令市民不滿。運輸署稱票價問題由港鐵處理,港鐵則指只會處理同綫「短貴長平」的問題,但不同綫的票價差異問題則不會處理。田北辰對此感到非常不滿,批評政府「拋波」去港鐵,直斥是不負責任。
關注組:從紅磡及旺角東站過海特別貴 對乘客不公
港鐵票價結構關注組成員紀俊安指,疫情期間港鐵不斷削減班次,擔心東鐵綫過海段通車後,非繁忙時間仍維持6至7分鐘一班車,令市民感到非常不便。他認為東鐵綫應仿效其他過海綫,如荃灣綫,在非繁忙時間加密至3至4分鐘一班車。
對於票價「短貴長平」的問題,紀俊安指是兩鐵合併時,制定車費的歷史因素所導致。九龍區只有紅磡和旺角東兩個站沒有沿用港鐵市區綫3個車費等級過海的結構,導致從該兩個站過海的車費特別貴,對於有關乘客不公平。
他認為,政府和港鐵原本可趁開通東鐵綫過海段,嘗試用盡過往的營運協議條款調整票價,對此感到失望。@
------------------
請訂閱新官方YouTube頻道:
https://bit.ly/2XxPrsd
✅立即支持訂閱:
https://hk.epochtimes.com/subscribe
✅直接贊助大紀元:
https://www.epochtimeshk.org/sponsors
✅成為我們的Patron:
https://www.patreon.com/epochtimeshk
------------------
🏵️《九評》20周年
https://hk.epochtimes.com/category/專題/退黨大潮
🔔下載大紀元App 接收即時新聞通知
🍎iOS:https://bit.ly/epochhkios
🤖Android:https://bit.ly/epochhkand