12月3日，恒大宣布無法履行擔保義務；當晚，廣東省政府發布資訊稱，已經約談恒大集團董事會主席許家印，並派駐工作組。跡象顯示，習近平當局將比照海航集團破產案處置恒大集團債務危機。
12月3日，恒大收到要求履行一項金額為2.6億美元擔保義務的通知。恒大集團在公告中稱：「鑒於目前的流動性情況，本集團不確定是否擁有重組資金繼續履行財務責任」。
財新網報道，恒大集團負債共約2兆元人民幣，其中包括了192.36億美元未到期的美元債。此番恒大集團未能履行相關擔保業務，也意味著超過190億美元債（約合1,480.82億港元）交叉違約被啟動。
此外，外界關注，恒大的表外負債到底有多少，是否超過目前恒大淨資產3,000多億元甚至更多？恒大真實的資產財務狀況始終成謎。
12月3日晚間，中共廣東省政府網站發布資訊稱： 12月3日，廣東省政府當晚約談了中國恒大集團實控人許家印。網站信息顯示，應恒大地產集團有限公司請求，廣東省政府同意向恒大派出工作組，督促推進企業風險處置工作，督促切實加強內控管理，維護正常經營。
《華爾街日報》11月11日報道，恒大高達3,000億美元的負債，對中國金融系統是最大的挑戰，官方正在幕後慢慢拆解恒大集團，避免恒大集團瞬間崩解。
知情人士表示，拆解恒大集團可能需要數年時間，很多細節仍在研究制定之中，恒大集團或許能夠存活下來，但是必然會大幅「瘦身」。
知情人士表示，應當局要求，恒大數百個停滯的樓盤項目涉及約200個城市，目前已成立工作小組。地方政府也接到命令，要求組織會計人員審查恒大集團在當地財務狀況，並與其他房地產開發商討論未完工項目的後續工作，還成立執法小組，監測民眾是否有不滿情緒，從而避免引發群體事件。
知情人士對《華爾街日報》表示，習近平當局處理了海航集團等企業的破產案，自信有足夠經驗可以解決恒大債務危機事件，而不會嚴重損害房地產市場。
之前，海航集團債務危機爆發後，海航申請破產重整。2021年3月15日，海南省高級法院裁定對海航集團有限公司等321家公司進行實質合併重整。
9月24日，海航集團有限公司董事長陳峰、行政總裁譚向東被採取強制措施。10月23日，海航通過破產重整計劃。原始股東淨身出戶，集團遭當局大卸四塊，拆分為航空、機場、金融與商業4個部份，官方分別找投資者接手，各自獨立營運。◇
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