12月3日,恒大宣布無法履行擔保義務;當晚,廣東省政府發布資訊稱,已經約談恒大集團董事會主席許家印,並派駐工作組。跡象顯示,習近平當局將比照海航集團破產案處置恒大集團債務危機。

12月3日,恒大收到要求履行一項金額為2.6億美元擔保義務的通知。恒大集團在公告中稱:「鑒於目前的流動性情況,本集團不確定是否擁有重組資金繼續履行財務責任」。

財新網報道,恒大集團負債共約2兆元人民幣,其中包括了192.36億美元未到期的美元債。此番恒大集團未能履行相關擔保業務,也意味著超過190億美元債(約合1,480.82億港元)交叉違約被啟動。

此外,外界關注,恒大的表外負債到底有多少,是否超過目前恒大淨資產3,000多億元甚至更多?恒大真實的資產財務狀況始終成謎。

12月3日晚間,中共廣東省政府網站發布資訊稱: 12月3日,廣東省政府當晚約談了中國恒大集團實控人許家印。網站信息顯示,應恒大地產集團有限公司請求,廣東省政府同意向恒大派出工作組,督促推進企業風險處置工作,督促切實加強內控管理,維護正常經營。

《華爾街日報》11月11日報道,恒大高達3,000億美元的負債,對中國金融系統是最大的挑戰,官方正在幕後慢慢拆解恒大集團,避免恒大集團瞬間崩解。

知情人士表示,拆解恒大集團可能需要數年時間,很多細節仍在研究制定之中,恒大集團或許能夠存活下來,但是必然會大幅「瘦身」。

知情人士表示,應當局要求,恒大數百個停滯的樓盤項目涉及約200個城市,目前已成立工作小組。地方政府也接到命令,要求組織會計人員審查恒大集團在當地財務狀況,並與其他房地產開發商討論未完工項目的後續工作,還成立執法小組,監測民眾是否有不滿情緒,從而避免引發群體事件。

知情人士對《華爾街日報》表示,習近平當局處理了海航集團等企業的破產案,自信有足夠經驗可以解決恒大債務危機事件,而不會嚴重損害房地產市場。

之前,海航集團債務危機爆發後,海航申請破產重整。2021年3月15日,海南省高級法院裁定對海航集團有限公司等321家公司進行實質合併重整。

9月24日,海航集團有限公司董事長陳峰、行政總裁譚向東被採取強制措施。10月23日,海航通過破產重整計劃。原始股東淨身出戶,集團遭當局大卸四塊,拆分為航空、機場、金融與商業4個部份,官方分別找投資者接手,各自獨立營運。◇