中共兩會期間，格力電器公司董事長董明珠曾因發表中國汽車有點「粗製濫造」的言論，而遭到一些汽車老總的不滿。在博鰲亞洲論壇上，他們再次就該問題進行隔空論戰，董明珠反嗆道：「街上看到開的基本上都是寶馬、奔馳」。
博鰲亞洲論壇3月26日至3月29日在海南博鰲舉行。3月27日的「製造業的新韌性」的分論壇上，廣州汽車集團董事長曾慶洪隔空回應董明珠此前質疑。
曾慶洪稱：「中國的製造業，我不知道董小姐怎麼看，我也希望來我的公司看看，來我的製造廠看看。」
不過曾慶洪也承認，中國的製造業與德國、美國等仍然存在差距，尤其在核心技術方面存在很多差距，「比如說我們的晶片，包括計算晶片，大部份都是依靠進口。」
同天，在博鰲新浪財經之夜，董明珠再次提到中國「汽車粗製濫造」的問題。她說，「我們在街上看到開的基本上都是寶馬、奔馳。我們為甚麼不能提高？不是不能提高，是我們沒有用心去做。」
她還表示：「網上有人說我們現在已經是世界一流的汽車了。既然是世界一流的汽車，建議大家都去買他的車。」
這是就中國「汽車粗製濫造」的問題，董明珠與汽車老總再次過招。
今年中共兩會期間，董明珠在中共央視的《對話》節目中曾批「中國的汽車有一點粗製濫造」，該言論一經播出，立即引發業界老總的反駁。
據《中國企業家》雜誌官方微博報道，東風汽車公司董事長竺延風回應說：「我反正沒有造電器，我說不出電器。但我負責地說，中國汽車製造水平是世界第一。」
大概是「世界第一」的表述爭議太大，《中國企業家》微博經過數個版本修改後，將「世界第一」改為了「世界水平」。
長城汽車公司董事長魏建軍，也宣稱中國汽車工業的製造水平「已在全球處於領先地位」，他還隔空邀請董明珠「有空去長城轉轉」。
那麼中國汽車製造業的水平，到底怎麼呢？搜狐網2月26日報道說，大陸國產汽車和國外差距還很大，國產汽車與德國、英國、美國、日本等發達國家相比，「相差並不是40年或100年時間而已」。
文章列出了國產汽車和國外先進國家汽車之間的差距包括：發動機技術的故障率低、燃燒效率高、節能環保等各種優勢；在變速箱技術方面，多數國產品牌變速箱都是借鑑模仿國外變速箱而來，國產變速箱穩定性、平順性非常差；汽車底盤懸架也是國產汽車的一大軟肋，穩定性差、行駛質感單薄等問題是部份國產汽車的一大通病。#
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