一帶一路首度伸向朝鮮半島

根據遼寧省府近日公佈的新方案，中共首度將「一帶一路」伸向朝鮮半島，規劃透過鐵公路、通訊網，把遼寧丹東、平壤、首爾、釜山連接起來。中共的新一輪對東擴張引起外界憂慮。

遼寧省政府10日透過官媒《遼寧日報》發佈「遼寧『一帶一路』綜合實驗區建設總體方案」，披露以上規劃。

方案中表示，是「以落實中國、北韓元首重要共識為引領」。這表明把「一帶一路」向朝鮮半島延伸的計劃是中國國家主席習近平和北韓領導人金正恩的3次首腦會談上達成協議的內容。

中央社引述南韓《東亞日報》報道指，該方案是為了把「一帶一路」向太平洋擴張而要延伸到釜山的意圖，目標是到2030年完成。將是以遼寧為樞紐，與中、南韓、北韓、日、俄、蒙合作的東北亞經濟走廊建設一起推進。

報道指，中共的「一帶一路」向朝鮮半島延伸計劃與南韓文在寅政府的南北經濟合作計劃重疊，後者提出首爾——平壤——新義州——丹東高速鐵路連接計劃。

報道並引述外交消息靈通人士指出，雖然這可能成為南韓與中國就北韓基礎設施投資開發進行合作的契機，但中國也有可能試圖將新經濟地納入「一帶一路」。實際上，遼寧省的計劃就包括首爾和釜山，但只強調與北韓的合作，絲毫沒有提及與南韓之間的部份。

中共的「一帶一路」自2013年推出以來，在其海外擴張中屢屢受挫。其中簡稱「一路」的「21世紀海上絲綢之路」引發的爭議尤其多。最新的一宗摩擦是中共政府主導在斯里蘭卡漢班托塔建立海運港口，因斯國政府不堪債務重負，被迫將該港租借給中方99年，引發當地民眾不滿。今年9月5日，數萬名抗議者在首都可倫坡抗議「政府違背民意出售國家資產」。

這次「一帶一路」的東向擴張觸發外界敏感神經。

有分析認為，在「海上絲綢之路」延伸遇阻的情況下，中共對「一帶一路」的機制沒有做出任何反思和調整，反而繼續擴張，把「一帶一路」向朝鮮半島延伸，這難保不會重蹈覆轍，在朝鮮半島也搞出甚麼禍事來。◇