已連續7年加價的港鐵，宣佈今年因為票價加幅低於1.5%的門檻，不會啟動加價機制，因此會凍結票價。另外，港鐵宣佈今年中起6個月，向使用八達通的乘客提供每程97折的優惠，變相令車費減價。

政府上星期與港鐵完成票價可加可減機制的提前檢討，有關機制的計算方程最終沒有改變。政府統計處昨日公佈最新的運輸業名義工資指數，有關變動為3.3%，連同1.2%的12月通脹及生產力因素，加上港鐵承諾將今年票價調整幅度打九折，套入有關方程計算，最終得出的加價幅度為1.49%，因為不及1.5%的門檻，加幅將會累積至下一年度實施，換言之港鐵今年會凍結票價。

如配合港鐵在下半年推出的八達通優惠，即向使用八達通的乘客提供每程97折優惠的措施，今年港鐵變相減低票價。有關優惠期將在6月18日開始，至12月17日結束。本身已享有優惠的乘客，包括長者、小童、學生及殘疾人士，也包括在有關優惠之中。而「全月通加強版」及「都會票」價格則維持不變。

坊間有聲音認為，連續加價7年的港鐵，每年有大量盈餘，但加價幅度仍然超過全港主要交通工具，應檢討「可加可減機制」。但政府上星期公佈與港鐵的檢討結果，表示如果要改變可加可減方程式，必須要經過股東同意，又說有關改動或存有風險，因此維持不變。

立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰質疑，港鐵最終凍結票價，可能是想令新票價機制「軟著陸」，同時改變市民觀感。◇ 

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