豪華省油2017 Ford Fusion Energi

Fusion Energi版本是Fusion車系中行駛距離最長的一輛，因為它除了是一輛Hybrid車之外，車載的電池也改為7.6kWh的鋰電池，所以充滿電後，可以純電力行駛19哩〈約為30公里〉，已足夠應付日常返工放工的車程，對筆者來說也是，所以在測試一周內都沒有怎樣消耗過汽油，除了晚上需要出外。 

最重要的是，要充滿這個鋰電池，只需2.5個小時（使用240伏電壓），如只美國家庭的120伏電壓，則需約5至6小時左右，所以要預留足夠時間充電。 

試電動車或Plug-In Hybrid汽車，基本上也不用怎樣擔心耗油問題，而測試完成後只加了一升多一點的汽油便滿了，那一升是真的用了，還是揮發掉的呢？油費就不算貴，當然另外花費的電力也要計算，但那也只是很小的數目。 

以純電力行車時非常寧靜，而且電動摩打的扭矩在起動一刻已可達到最高輸出，所以起動是快而靜。純以電動摩打行車的最高速度可達135公里/小時，在高速公路上也可不用啟動引擎，但是在高速行駛時耗電也會較多。 

新Fusion的內裝豪華程度可媲美Lincoln車系，尤其是測試車為Platinum版，棕色皮革包裹的前台、手枕及軚盤，以白色線縫合，再配上木紋飾條，高貴大方；座位卻用上白色皮革，邊位的交叉紋理，彷彿置身歐洲名貴跑車。 

2017年式Fusion的其中一個最大變化就是以「變速輪」取代了變速桿，節省了不少空間，再加上使用了電子式手剎系統，讓出更多位置予杯座。在變速輪前方新增了一個窄而深的長方形儲存位，是專為手機而設的。 

新Fusion的先進科技也很齊全，據不同型號均裝有Sync或Sync3多媒體系統，也設有Apple Carplay及Android Auto兩種系統，以對應車主的不同的手機操作平台。Enhanced Park Assist可幫助駕駛者停泊平行或垂直車位，以及駛出車位。 

至現時為止，已測試了新Fusion的1.5升EcoBoost版、Hybrid版，以及這輛Fusion Energi Plug-In Hybrid，但是仍有機會再試Fusion，只因Fusion最強的Sport版本將會抵埗，配備2.7公升EcoBoost渦輪增壓引擎的Fusion，也是車系中最大馬力的版本。 ◇