前兩月中國造船業新訂單暴跌75%

受全球航運市場低潮影響，船舶工業下行壓力不斷加大。今年前兩個月，中國船舶工業三大指標同比大降，行業發展面臨嚴峻挑戰，2016年或將面臨新一輪的倒閉潮。

中國船舶工業行業協會資料顯示，今年1至2月，全國造船完工420萬載重噸，同比下降24.4%。承接新船訂單95萬載重噸，同比下降75.1%。2月底，手持船舶訂單11898萬載重噸，同比下降19.4%，比2015年底下降3.3%。

據統計，1至2月，51家重點監測的造船企業造船完工392萬載重噸，同比下降21.6%。承接新船訂單90萬載重噸，同比下降76.4%。2月底，手持船舶訂單11540萬載重噸，同比下降20.8%。利潤方面，1至2月，船舶行業94家重點監測企業實現主營業務收入357億元，同比下降7.5%；利潤總額1.6億元，同比下降46.7%。

或將面臨新一輪倒閉潮

目前全球乾散貨航運市場由於運費極低、船舶供給運力過剩、增長需求放緩等因素導致市場陰霾重重。有業內人士表示，在行業持續低潮的背景下，2016年中國造船業或將面臨新一輪的倒閉潮。

事實上，由於產能過剩、融資困難等情況不斷惡化，中國造船業去年已爆發了一輪破產潮。2015年12月，江蘇國信集團旗下的船廠舜天船舶發佈公告稱，中國銀行以公司不能清償到期債務並且資不抵債為由，向南京中級法院聲請公司破產重整。

而在此前已有多家造船企業出現破產。2015年5月，被譽為江蘇技術實力最強的造船企業明德重工因重整失敗，宣佈破產清算；同月，正和造船向法院提出破產重整申請；4月，溫州最大造船企業莊吉船業宣佈破產重整；3月，泰州最大的民營造船企業東方重工向法院聲請破產重整。◇