南韓船難再起濟州島翻船10死

9月6日，一艘漁船在西南島嶼Chuja附近的海域翻沉，南韓海洋警察廳前往搜救。（AFP）

【大紀元訊】南韓濟州島一艘載有20多人的釣魚船，周日（9月6日）被發現在南部海域沉沒，已知有3人生還、10人死亡，其餘失蹤。

重達9.77噸的南韓釣魚船「海豚號」自周六（5日）19時（格林威治標準時間10點）從濟州楸子島出發，前往全羅南道海南郡的南星港途中，通訊突然斷絕。

南韓海洋警察廳在21時3分獲報後與政府當局召開應變小組，展開搜救，並於周日6時25分在楸子島附島南方1.1公里處發現翻覆的船隻。

救援隊在船隻上端救起3名待援的乘客，並移送至鄰近醫院，目前皆無大礙。至今已陸續發現10名乘客的遺體。

當局已動員44艘船艦外加直升機，還有41名潛水員，在事故海域持續搜索剩下的乘客。

南韓海洋警察廳原先所掌握的資料，「海豚號」乘客名單上共22人，有4人並未乘船，13人確認搭上。但其中一位被救上岸的生還者卻未出現於名單中，顯示搭船名錄並未被正確記載。目前只能推估，失蹤的有10餘人。

勘驗權責不清

據悉，募集乘客登上海豚號釣魚的業者目前並未設立實體辦公室，而是透過網路社群在網上招攬釣客，準備巴士將乘客自釜山運往碼頭後再登船出發，這讓當下名單確認作業變得更複雜。

被救起的乘客李先生表示，在海上波浪越來越大的當下，聽到一聲撞擊巨響，船身就開始傾斜。

據悉海豚號建於2005年，2008年起以「釣漁船」名義開始使用，並由全南海南郡廳發給確認證明文件。

南韓的漁船管理相關法律規定，船隻的管理主事者為釣漁業者或其所僱用的船長及船員，而非地方政府；登記於海豚號名下的船員都持有海技士資格證，但自海豚號啟動作業的8年間，船隻的安全管理都只是由船長與船員「自行勘驗」，作為地方政府的海南郡廳只負責書面及口頭檢證，未能履行現場安檢。

當下南韓法規存在模糊地帶，未能明確並詳細釐清漁業船隻的安檢責任，使海上交通安全存在漏洞。

船難發生後，朴槿惠總統與黃教安總理指示全力救援。

去年南韓才發生載有476人的渡輪「世越號」翻覆沉沒的大型慘案，造成295人死亡、9人失蹤，死者大多是前往校外旅行的高中師生。

世越號船難當下，當局也未能立即準確把握與公開乘船名單；之後更發現，世越號在離港出發前，具嚴重超載現象，船隻突然轉向後失去平衡，是目前推測沉船之因。當時政府也被指責反應過慢，延誤了救援黃金時間。

如今船難事故再起，凸顯南韓公共與交通設施安全與品質管理，未落實確切檢證的現象仍然嚴重。◇