大陸成品油產能過剩加劇

【大紀元記者蘇晨綜合報道】2015年以來，中國成品油價格已經進行了九次調整，五漲四跌。專家稱，由於需求低潮，油價下半年難以上漲。與此同時，成品油過剩局面已傳導至下游。

中共國家發改委近日發佈通知稱，因調價金額每噸不足50元，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。這是今年以來成品油價格第三次調價擱淺。

據知，這次儘管中共國家層面未調價，可中石油、中石化在多個省已下調了部份產品油價，進行降價銷售，民營企業的降價幅度更大一些。

隆眾石化網分析師李彥稱，一月油價繼承去年第四季度的跌勢，一月底WTI油價一度跌破45美元／桶的低點，隨後迅速反彈，3月中旬又再度跌至這一低位。值得留意的是，布倫特在5月上旬最高時也未突破68美元／桶，這表明整個上半年的沖高動力不足。

需求低潮油價下半年難漲

安迅思原油分析師張葉青對《中國經營報》表示，原油市場的過剩格局將繼續擴大，需求持續低迷，下半年油價不具備大幅上漲的條件。「預計油價在下半年仍將維持在50－70美元的水準。」與此同時，原油過剩正影響著下游，中國已經進入成品油過剩時代，煉廠、貿易商以及下游加油站，都面臨著產品積壓、銷路困難的新常態。

成品油過剩情況加大

卓創資訊原油行業分析師高健表示，「現在原油過剩的情況還在加大。」全球知名能源諮詢機構PIRA能源集團表示，原油過剩局面正在向下游傳導，市場正開始面臨成品油產品的嚴重過剩和積壓情況。

河南中太石化有限責任公司經理馮念江對上述陸媒表示，「中國的成品油過剩早已經開始了，現在這一情況有過之而無不及，像我們做成品油倉儲銷售和零售加油站這樣的企業，體會是最明顯的。」經濟形勢不好，柴油的銷售情況非常低迷，公司在第一季度柴油銷量下降了17%。

馮念江還稱，價格比以往下降倒不是最主要的問題，因為銷售的毛利並沒有大幅減少，現在的主要難題在需求減少，成品油銷路比以往困難。◇