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【大紀元記者柯婷婷、李真香港報道】港鐵昨日下午召開新聞發佈會，宣佈加價具體措施。港鐵市務及策劃總經理蘇仲達在會上表示，52%車程加2毫或以下，26%加3或4毫，22%加5毫以上，票價調整後不會再出現八達通貴過單程票的情況。
以金額計加得最多是九龍塘往羅湖，由36元加至37.5，加1.5元；以百分比計單程票，由沙田至紅磡，由2.5元加至3元，加幅20%。
推清晨及都會票優惠
為了鼓勵市民提早上班，港鐵會推出「清晨優惠試驗計劃」。早上7時15分至8時15分，在29個指定車站出閘可享75折，優惠由9月1日開始，為期9個月。港鐵亦同時推出其它新優惠，包括把即日第二程9折優惠額外延長6個半月，令優惠延長至明年4月30日。
港鐵商務總監楊美珍說，今年回饋5億元，其中4.25億元用作第二程9折優惠，其餘兩個優惠，估計每個都會超過1億元，並考慮到今年是港鐵35周年，所以加大優惠至10個月。
港鐵去年宣佈，將在今年6月8日推出「都會票」智能車票，乘客支付400元在30天內坐40程，來回市區內7條車線，涵蓋54個車站，適合乘坐中長途乘客，每程平均節省10%至24%，例如乘客由荃灣到金鐘，車費可由13.2元，減至10元，月內可節省128元。
港鐵商務總監楊美珍提醒，「都會票」是一張智能車票，乘客不可與八達通放在一起使用，否則閘機無法辨認車票。
議員批服務下降仍加價
立法會交通事務委員會副主席范國威批評港鐵聲稱回贈總額5億，只是港鐵2013年車費總收入150億的3.3%，與去年高達132億元的利潤相比亦屬微不足道，又批評港鐵去年發生多宗嚴重事故，但在機制下須回贈市民的罰款仍只得2,759萬，罰則並不合理，建議政府應該提前檢討可加可減機制。
他又補充，認為港鐵新推出的早晨優惠計劃成效不大，市民未必願意提早上班時間，以換取75折票價的優惠。
立法會交通事務委員會委員胡志偉表示，港鐵過去一年延誤事故不斷，加上擠迫問題令市民對港鐵服務的不滿日增，他批評港鐵根本不應加價。此外，他認為早晨折扣優惠應長期維持，直至港鐵有增加載客量的措施為止。
胡志偉又批評，政府未有正視透過延誤事故對港鐵罰款的機制，最終只是要身為大股東的政府及市民「埋單」的問題。而不能達致懲罰港鐵董事局成員以改善港鐵運作及管治的目標。◇
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