細味品嘗 650i xDrive Gran Coupe

圖、文｜李奧

流線型四門轎跑車這一股潮流，由Mercedes-Benz CLS帶起，而其它車廠也馬上作出反應，部份以往只生產雙門跑車的車廠，如Porsche Panamera、Aston Martin Rapide，就是Lamborghini也展出了四門概念車Estoque。

而同為德國豪華車廠的Audi及BMW，前者推出了A7，而後者也不甘示弱，推出了由6系雙門豪華跑車改進而成的6系Gran Coupe。既然BMW以Gran為四門6系的名字，在尺寸上，Gran Goupe是比6系跑車更大，長度更超過5米。

從上表來看，Gran Coupe只有寬度跟Coupe一樣，在車長、軸距及高度也有增加。至於外表方面，則不論是車頭、車尾、車側指揮燈組設計，以至車身肩線，也是跟6系Coupe相同。跟Coupe的最大不同，也就是Gran Coupe也多出了兩扇門，而且在C柱上，也特別裝上印有「Gran Coupe」銀字黑底的飾版。

後座寬度增加了116毫米，令後座乘客有更舒適的乘坐空間，中間座位與前座手枕連接起來，所以出風口更接近後座乘客，左右也可獨立調校溫度。奇怪的是，後排卻裝上了3條安全帶，如有需要，6 Gran Coupe是可載5名人士(包括駕駛者)，當然後排中間位置不會舒適了！

6系Gran Coupe共有5種駕駛模式，分別為Sport+、Sport、Comfort、Comfort+及Eco Pro，平常是在Comfort模式；Sport模式時引擎轉速較高，方向盤也較緊；Sport+模式在Sport基礎上，同時關閉了DSC；Comfort+模式是調節「動態阻尼」(Dynamic Damper Control)，在粗獷路段也有舒適的乘坐感；Eco Pro則可提供優閒的駕駛樂趣，又能減少耗油量。

2013年6系Gran Coupe與其它車系一樣，為了進一步節省油耗，裝上了怠速引擎熄火功能，當汽車停定後(如在紅燈前)，引擎便會熄火，當駕駛者放開剎車踏板，引擎又會自動點火，不是所有人都喜歡這開開停停，BMW也為此在引擎啟動鍵下方裝上這自動熄火開關。

進入6系Gran Coupe低矮的車身並不容易，要出入有如明星般，是需要訓練的，所以筆者每次也是跌入座位內，卻因此感受到650i Gran Coupe的懸掛系統絲毫未動，強而有力，而在行車時又能忠實傳遞路面感。

650i Gran Coupe最令人迷戀的仍然是動力，以4.4升雙渦輪增壓V8引擎爆發出443匹馬力及479磅呎扭矩，加速時「貼背感」強烈，而聽那低沉而醉人的排氣聲，代價也不算高，引擎在2千轉時已非常動聽，耗油不多。在市區享用「貼背」與「低沉」要非常小心，因為在數秒後汽車便會超速，要品嘗還是到高速公路吧！◇