信科問題升降機增至五部

【大紀元記者黃靜榮綜合報道】上周六北角升降機急墜導致7人受傷的事故，目前仍有一名82歲男子危殆。機電工程署昨日再發現2部由信科工程承辦保養的升降機有問題要停用，令涉及信科的問題升降機增至5部。機電署表示，如發現有人為疏忽，不排除會刑事檢控涉案工程師及維修商。

北角英皇道昌明洋樓升降機急墜事故後，機電工程署3日起巡查維修商信科工程負責的全港248部升降機，至昨日下午5時已巡查147部，再發現多2部有問題，令需要停用的升降機增至5部，分別位於觀塘工業中心第一期、第二期及第三期；九龍城嘉林邊道18號；以及北角英皇道480號，即是與急墜升降機同一大廈的另一部。全部升降機都是鋼纜情況未能符合守則，需要維修。機電署今日會完成巡查信科負責其餘101部升降機。

至於上周六急墜的北角升降機，4條鋼纜全部斷裂，昨日仍然停用。信科昨午派人貼出告示，稱急墜升降機要暫停運作，是因為涉及須呈報事件、有造成受傷及主要驅動系統故障。但信科職員沒有解釋故障細節。機電署指，事故是因機械制停裝置失效引致意外，據紀錄是首次發生。

鋼纜鏽蝕 疑年半前未更換

機電署將出事鋼纜送予物料專家做測試，發現生鏽情況惡劣。機電署指，由鋼纜生鏽的情況來看，不排除信科一年半前根本沒有更換過鋼纜。他們會考慮檢控和紀律聆訊同步進行，從兩方面追究責任。署方會調查信科有沒有購買鋼纜的單據、有沒有停用升降機更換鋼纜和相關工程人員的證供；另一個方向就是看鋼纜有沒有出廠的合格證明書。

機電署副署長薛永恒昨日接受電台訪問時表示，去年11月該升降機曾進行法定年檢，當日應該可以發現鏽蝕，這是當局調查重點之一。他說，2009年機電署曾檢查過出事的升降機，當時並無任何問題，很奇怪今次怎麼會出現這樣的問題。

他又說，對於升降機保養維修出問題，機電署會發出警告信，甚至召開紀律聆訊，2011年開過兩次聆訊，要求承辦商或工程師跟進，最重的是罰款20多萬元，並要付堂費，但未有過除牌個案。

有升降機專家由現場環境判斷，斷裂的鋼纜可能10年沒有更換過。專家表示，一條正常的鋼纜要超重七至八倍才會斷裂，但鋼纜嚴重生鏽就會變得十分脆弱。他稱，一般來說，升降機上下樓層愈少，組件磨蝕得愈快。今次急墮的升降機下墜距離只有3層，即使限速器沒有壞，都未必夠時間煞停。◇
　

上圖：北角英皇道昌明洋樓酒樓斷纜急墜的升降機昨日仍然封閉。（攝影：李天晴／大紀元）